Avant la sortie de la Citroën ë-C3 électrique on peut dire que la Peugeot e-208 électrique faisait partie des références les plus en vue parmis les constructeurs français de voitures électriques. Mais voilà : même si la catégorie et le niveau de prestations est loin d’être le même, Citroën a frappé vraiment très fort sur les prix – ce qui semble avoir forcé Peugeot à faire un geste. Le tout dans un contexte de concurrence plus intense, que ce soit du côté de la Dacia Spring, de la MG4, ou de certaines références du côté de Tesla.
En finition Active, le tarif passe ainsi de 35 300 euros, à 33 810 euros, soit une réduction de 4,22 %, en tout cas sur le Peugeot Store. Dans le détail, le vrai tarif catalogue reste, malgré une légère réduction, un peu moins intéressant, à 34 850 euros, mais pour tout achat sur le Peugeot Store, les clients en sont quitte pour le nouveau tarif à 33 810 euros. Pour rendre ce tarif encore plus intéressant, Peugeot propose aux clients une remise immédiate de 2 000 euros (sous conditions d’éligibilité) en plus d’un bonus écologique qui peut atteindre 5 000 euros.
Peugeot réduit un peu le prix de la e-208 qui devient plus compétitive face à Citroën
Ainsi avec ces deux bonus cumulés, il est possible de s’en sortir avec 26 810 euros chez Peugeot, ce qui rend la comparaison avec les 23 300 euros (prix catalogue, hors bonus de 5 000 euros) de la ë-C3 nettement plus facile. Côté LOA toutefois, on reste sur un véhicule nettement plus cher, avec des loyers de plus de 250 euros (E-Style) contre 100 euros chez Citroën.
La Peugeot e-208 se distingue par un design élégant et des lignes dynamiques, tout en intégrant des éléments spécifiques aux véhicules électriques, comme sa calandre distinctive et ses jantes optimisées pour l’efficacité énergétique. Elle est propulsée par un moteur électrique de 100 kW (136 ch), offrant une accélération réactive et une conduite fluide.
La batterie lithium-ion de la e-208 a une capacité de 50 kWh, ce qui lui confère une autonomie pouvant aller jusqu’à 410 km selon le constructeur. L’intérieur est doté d’un large écran tactile, associé au système I-Cockpit 3D de commandes intégrées au volant et reprise de l’affichage sur le tableau de bord.
En matière de sécurité, la e-208 est équipée de plusieurs systèmes d’aide à la conduite, comme l’assistance au maintien de la voie, le freinage automatique d’urgence, la reconnaissance des panneaux de signalisation, et le régulateur de vitesse adaptatif.
Le véhicule est assemblé dans une usine de Slovaquie. La baisse de prix ne concerne que les variantes 100% électriques. Ce qui est on imagine censé renforcer leur avantage tarifaire sur les modèles essence et hybride. Reste à savoir si cette baisse de prix sera suffisante pour éviter que Citroën n’entame un peu trop les ventes de e-208 électriques.
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ça prouve tout simplement que les prix sont trop haut et qu’ils font ce qu’ils veulent !!!