Polestar est la nouvelle marque amenée à peser très lourd dans les véhicules électriques. Cette joint venture entre Volvo Cars Group et Geely Holding fabrique pour l’instant deux modèles, la Polestar 1 PHEV et la Polestar 2 100% électrique. Ce second modèle est disponible en plusieurs motorisations. Et la version un moteur vient justement de recevoir sa certification d’autonomie EPA – qui officialise un record pour la marque.
En effet, la Polestar 2 Single Motor vient d’être certifiée pour une autonomie de 270 miles, soit 435 km en une seule charge. Pour comparaison, la version Dual Motors affiche une autonomie de 249 miles (401 km), et la Polestar 2 standard une autonomie de 233 miles (375 km). La marque teasait l’arrivée de ces certifications EPA depuis plusieurs semaines.
La nouvelle Polestar 2 single motor obtient une autonomie EPA de 435 km
Et la marque semble ravie de la confirmation de ces chiffres : “nous avons le plaisir d’annoncer la plus grande autonomie pour une Polestar à date. En parallèle d’améliorations continue de l’autonomie, nous continuons à offrir de nouvelles fonctionnalités pour apporter plus de confort à nos clients gratuitement via des mises à jour logicielles sans fil”.
Dans la dernière mise à jour disponible sur toutes les Polestar 2, la marque ajoute la possibilité de programmer des recharges, notamment pour profiter des heures creuses, et améliore les dispositifs d’assistance avancée de la conduite. La marque devrait par ailleurs prochainement proposer une mise à jour payante pour les Polestar 2 Dual Motor qui améliore les performances et ajoutant 67 chevaux de puissance moteur pour un total de 476 chevaux.
La gamme Polestar devrait par ailleurs accueillir prochainement deux nouveaux modèles. On a vu circuler un concept baptisé Precept – que la marque commercialisera bien, sous le nom Polestar 5. Un SUV Polestar 3 devrait également être présenté dans le courant de l’année 2022, avant la présentation d’un SUV Polestar 4 en 2023.
La marque Polestar a été fondée en Suède en 2017 – contrairement à d’autres nouveaux arrivants, Polestar profite des capacités technologiques et d’économies d’échelle de Volvo. Pour l’heure, Polestar vend surtout ses véhicules en Europe, Amérique du Nord, Chine et dans quelques pays d’Asie de l’Est. Mais à l’horizon 2023, la firme souhaite être présente dans 30 marchés.
Le gros des Polestar sont pour l’heure produites en Chine et une unité de production ouvrira prochainement aux Etats-Unis. Polestar a annoncé en septembre 2021 son intention d’entrer en bourse à Wall Street et d’être listé dans l’indice Nasdaq.
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La Polestar fait aussi bien qu’une tm3 avec 18kwh en plus… Cherchez l’erreur.
De toute façon quelle que soit l’autonomie des electriques sur un long trajet ca se résume a faire bibetoner la boite a piles pendant 20 a 30 minutes tous les 200/250km…
C’est mignon tout çà mais Polestar n’est commercialisée en France, a cause de Citroën..