Pourquoi les sièges des pilotes de Boeing sont suspectés d’être dangereux ?

Le Boeing 787 Dreamliner continue d’être un véritable fardeau pour le constructeur aéronautique américain. Depuis sa commercialisation, l’avion rencontre son lot de dysfonctionnements et autres problèmes de sécurité.

Aujourd’hui, la FAA a exigé l’inspection minutieuse des sièges des pilotes de centaines de Boeing 787. Au total, plus de 700 appareils sont concernés à travers le monde. La raison ? Les sièges des pilotes seraient à l’origine de plusieurs incidents. De quoi éveiller des doutes concernant les contrôles qualité de l’avionneur américain.

L’origine de pertes soudaines d’altitude en plein vol ?

En mars 2024, un incident sur un Boeing 787 a blessé une cinquantaine de passagers lors d’un vol de la compagnie aérienne chilienne Latam. Entre Sydney (Australie) et Auckland (Nouvelle-Zélande), l’avion Boeing 787 a soudainement perdu en altitude. Des dizaines de voyageurs qui n’avaient pas bouclé leur ceinture de sécurité ont ainsi été propulsés au plafond.

Suite à cet incident, un rapport a été établi. Son origine se trouverait dans le siège du pilote du Boeing 787. En effet, le communiqué évoque un “mouvement vers l’avant non maîtrisé du siège du capitaine qui a entraîné une descente rapide”. Depuis le mois de mars, d’autres incidents similaires ont été constatés, toujours à bord de Boeing 787. Quatre “mouvements horizontaux non maîtrisés” de sièges de pilotes ou de copilotes ont, ainsi, été mis en lumière. Comme l’explique la FAA, les leviers d’ajustement sur le siège étaient trop “lâches” dans trois cas sur quatre. Sauf qu’un tel mouvement inopiné peut causer la “manipulation non intentionnelle et abrupte des commandes de vol, qui pourrait entraîner une descente rapide de l’avion et blesser gravement les passagers et le personnel de bord”.

C’est donc pour toutes ces raisons que le FAA a tiré la sonnette d’alarme. Le régulateur entend bien inspecter avec minutie plus de 700 Boeing 787 à travers le monde. 158 appareils sont enregistrés aux États-Unis. Cet ensemble de dysfonctionnements pousse l’agence américaine de supervision de l’aviation à douter des contrôles qualité de Boeing. À l’heure actuelle, le constructeur aéronautique américain n’a pas communiqué.

Ces incidents ne sont pas les premiers rencontrés par les Boeing 787. Rappelons qu’en 2021 et en 2022, sa production avait dû être arrêtée suite à un défaut de documentation (et non de fabrication). L’année dernière, il était pointé du doigt pour une erreur d’analyse au niveau des cloisons de pressurisation de son fuselage, à l’avant de l’appareil. Cette nouvelle série d’incidents ne devrait pas jouer en faveur de l’un avions les plus efficients de la flotte de Boeing.

• La FAA a ordonné l’inspection approfondie des sièges des pilotes et des copilotes des Boeing 787
• En mars 2024, l’avion Boeing 787 reliant Sydney (Australie) à Auckland (Nouvelle-Zélande) soudainement perdu en altitude. Il a propulsé des dizaines de voyageurs qui n’avaient pas bouclé leur ceinture de sécurité au plafond
• À l’origine de cet incident ? “Un mouvement vers l’avant non maîtrisé du siège du capitaine qui a entraîné une descente rapide”
• D’autres incidents impliquant des mouvements non maîtrisés des sièges des pilotes ont été enregistrés à bord de Boeing 787 au cours des derniers mois

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