L’avionneur américain a quelque chose de nouveau dans sa flotte. Après le 737 Max 8 et le 737 Max 9, Boeing vient d’obtenir la certification pour le 737 Max 7, le plus petit modèle de la famille des monocouloirs 737 MAX. C’est un jalon crucial, puisqu’il vient tourner la page des difficultés de production, de qualité et des crises de sécurité successives, notamment renforcées après les crashs tragiques des 737 Max 8.
C’est la FAA (la Federal Aviation Administration) qui a donné le feu vert à Boeing, début août 2026. Avant la certification, 8 années se sont écoulées et les gendarmes du ciel américain ont soumis l’appareil à des examens rigoureux, débouchant sur plusieurs modifications de sécurité spécifique comme des améliorations logicielles et des alertes plus claires pour les pilotes et la refonte du système antigivrage des moteurs.
Parmi les autres exigences de la FAA, pour accorder à Boeing la commercialisation du nouveau 737 Max 7, l’avionneur a dû accepter une surveillance accrue et continue des inspecteurs sur les sites de production. Depuis l’incident de la porte arrachée en plein vol sur un 737 Max 9 d’Alaska Airlines, en janvier 2024, Boeing était limité à la production de 38 avions par mois seulement. Cette limite a été rehaussée à 42 appareils fin 2025, puis levée récemment.
Le nouveau Boeing 737 Max 7
Plus petit appareil de la famille des monocouloirs 737, le Max 7 offre entre 135 et 160 places avec une grande autonomie. Il est très attendu par deux compagnies américaines, Southwest Airlines et United Airlines, dans l’attente de moderniser leurs flottes de court et moyen-courriers.
Pour Boeing, ce sera aussi l’occasion d’atteindre des objectifs fixés à 47 puis 53 avions par mois. Une nouvelle ligne d’assemblage a été ouverte à Everett, dans l’état de Washington. L’avionneur espère aussi pouvoir certifier la quatrième déclinaison de son best-seller : le 737 Max 10.
Avec une envergure de 43,8 m au lieu de 42,2 m (Max 9), 39,5 m (Max 8) et 35,6 m (Max 7), ce dernier de la lignée offrira la plus grande capacité à bord : entre 188 et 230 sièges. Il ne cherchera pas, cela dit, à offrir le plus grand rayon d’action. Le Max 9 gardera cette casquette, quand le Max 10 privilégiera le nombre de passagers à bord.
📍 Pour ne manquer aucune actualité de Presse-citron, suivez-nous sur Google Actualités et WhatsApp.
