Il y a quelques semaines, Volkswagen expliquait très justement que l’un des freins principaux à la démocratisation des véhicules électriques ou hybrides rechargeables était la vitesse de déploiement du réseau de recharge publique. Fin 2021 en France, seulement 6% (53667) des bornes de recharges étaient accessibles au public. Aussi, le constructeur prépare le lancement de Shargy, une application de recharge de véhicules électriques entre particuliers, et toute personne souhaitant mettre à disposition sa borne de recharge ou même une prise extérieure pourra l’enregistrer sur l’application, définir les créneaux disponibles et le tarif de la recharge. Mais ce n’est pas tout !
Des milliers de stations de recharge rapide chez Volkswagen et BP !
Aujourd’hui, l’une des grandes préoccupations des automobilistes concernant la voiture électrique, c’est la recharge. En France, on compte un peu moins de 60 000 oints de charge accessibles au public, pour environ 860 000 véhicules électriques et hybrides en circulation. Très actif sur le secteur de l’électromobilité, Volkswagen inaugure les premières stations de charge mises au point avec son partenaire BP.
Des stations baptisées “Flexpole“, qui disposent de deux points de charge (CCS), dont la première a été inaugurée en Allemagne, à Düsseldorf. Il s’agit d’une station de charge rapide 150 kW, la première d’une grande lignée, puisque les deux partenaires souhaitent déployer pas moins de 8000 points de charge d’ici la fin de l’année 2024. Les principaux pays concernés sont l’Allemagne et le Royaume-Uni, mais d’autres territoires européens sont également de la partie.
Evidemment, Volkswagen prend le soin de préciser que “les emplacements des chargeurs seront intégrés dans les applications de navigation et autres applications embarquées des véhicules Volkswagen, Seat et Škoda, ainsi que dans l’application de recharge de Volkswagen.” Toutefois, ces stations ne seront pas réservées aux véhicules du groupe Volkswagen, et seront bel et bien utilisable par d’autres véhicules électriques. Les chargeurs flexibles, dotés d’un système de stockage sur batterie, peuvent être installés rapidement car ils ne nécessitent pas de raccordement à un réseau électrique haute puissance.
Rappelons qu’en France, sur le mois d’avril, ce n’est pas une Volkswagen qui s’est hissée en tête des ventes de voitures électriques, ni même une Tesla, une Peugeot ou une Renault… mais une FIAT.
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