Alors que l’on commence à voir les petites R5 électriques se multiplier sur nos routes, voilà que Renault annonce l’ouverture des commandes pour un tout nouveau modèle, qui fait lui aussi la part belle à la nostalgie. En effet, c’est la nouvelle Renault 4 E-Tech qui sera très bientôt disponible chez les concessionnaires de la marque, avec en prime deux variantes visant à répondre aux usages d’un maximum de clients.
La mythique 4L de Renault bientôt de retour en concessions !
C’était en octobre dernier, au Salon de l’Auto, Renaut officialisait le retour triomphal de la légendaire “4L” dans un tout nouveau format SUV compact, et 100% électrique. La R4 originale, lancée en 1961, se voulait une voiture polyvalente et accessible, qui a conquis le cœur de millions d’automobilistes à travers le monde pendant plus de trois décennies. Celle-ci revient donc en 2025, sous la forme d’un petit SUV baroudeur, et zéro émission évidemment.
Ainsi, à compter du 12 mars prochain (et même depuis le 4 mars pour les détenteurs du R4 R Pass), cette nouvelle Renault 4 E-Tech pourra être commandée. Côté disponibilité, Renault va proposer sa petite R4 E-Tech en version “autonomie confort”, dotée d’un moteur 110 kW (soit 150 ch) et d’une batterie de 52 kWh, pour une autonomie (WLTP) jusqu’à 409 km.
Mais le petit SUV au losange sera également décliné en version “autonomie urbaine”, pour un usage plus urbain donc, avec ici un moteur 90 kW (soit 120 ch) et une batterie de 40 kWh, soit de quoi assurer une autonomie légèrement supérieure à 300 km selon le constructeur. Côté tarifs, il faudra débourser 29 990€ pour cette version urbaine, tandis que la version “confort” nécessitera de s’acquitter d’une facture minimale de 33 490€.
Par ailleurs, pour cette même version “confort”, pour bénéficier de la finition Techno, il faudra ajouter 2 000€ au prix de base, et même 4 000€ si on souhaite profiter des avantages de la finition Iconic, soit un prix total de 37 490€.
Renault promet une R4 réinventée qui saura séduire son public de par son design “rétrofuturiste” et son côté baroudeuse, avec notamment la fonction Extended Grip (pour rouler partout), ainsi qu’une capacité de remorquage de 750 kilos. La technologie sera également de la fête, avec de nombreux systèmes de sécurité bien sûr, mais aussi une interface OpenR Link, des dizaines d’applications disponibles, sans oublier Reno, l’assistant vocal maison, dopé à ChatGPT.
Côté recharge, chaque modèle de Renault 4 E-Tech reçoit un chargeur bidirectionnel AC 11 kW. Les temps de recharge en AC 11 kW pour passer de 15 à 80% de batterie sont de 3h13 avec la batterie 52 kWh et de 2h37 avec la batterie 40 kWh. Pour ce qui est de la recharge rapide, la version autonomie confort reçoit un chargeur DC 100 kW et la version autonomie urbaine un chargeur DC 80 kW. Dans les deux cas, le temps pour passer de 15 à 80% de batterie est limité à 30 minutes.
A noter que la Renault 4 E-Tech sera proposée dans le courant de l’année en déclinaison Plein Sud, dotée d’un toit ouvrant électrique en toile. Enfin, la Renault 4 E-Tech est produite à la manufacture Ampere de Maubeuge en circuit court profitant d’un écosystème compact de fournisseurs situés majoritairement dans un rayon de 300 km autour du pôle ElectriCity.
Un côté “made in France” qui permet notamment à l’acheteur, s’il est éligible, de bénéficier du bonus écologique gouvernemental jusqu’à 4 000 euros.
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