Renault n’est pas très fidèle. Alors que le groupe français vient de confirmer son alliance avec Nissan et Mitsubishi, il se permettrait d’aller voir ailleurs, pour conclure d’autres accords. La marque au losange serait en effet en discussion avec Volkswagen pour la conception d’une voiture électrique d’entrée de gamme vendue à moins de 20 000 euros.
Selon le journal allemand Handelsblatt les discussions ne sont encore qu’à leurs débuts et il y a des chances qu’elles n’aboutissent jamais, mais elle démontre une volonté commune de produire des voitures électriques à moindre coût. Les deux constructeurs savent que la conversion du grand public, du thermique vers l’électrique, passera obligatoirement par une baisse des prix d’achat.
Volkswagen voudrait donc utiliser les plateformes déjà conçues par Renault pour ses voitures électriques afin de produire des modèles à moindre coût. Cette alliance de circonstance entre les deux constructeurs européens pourrait déboucher sur la production de 200 000 à 250 000 véhicules.
Renault, le leader du duo
Dans ce nouveau marché de la voiture électrique abordable, Renault semble avoir une longueur d’avance sur son voisin germanique. En effet, la marque au losange a présenté dans le courant du mois de novembre sa nouvelle Twingo avec un prix sous les 20 000 euros.
Avec un tel tarif, la voiture vient directement concurrencer Citroën, seul constructeur à proposer aujourd’hui une voiture à un tel prix en France. Cette nouvelle version de la mythique Twingo devrait faire son entrée en concession en 2026.
Cette voiture serait la base de travail idéal pour Volkswagen. Le groupe allemand ne chercherait pas à concurrencer la Twingo en Europe, mais à l’exporter en Chine, marché prioritaire par excellence du constructeur. Dans l’empire du Milieu, la i3, qui est à ce jour la voiture la moins chère proposée par Volkswagen, connaît un grand succès, malgré la féroce concurrence locale. C’est cette réussite dans le pays asiatique qui pousse Volkswagen à débloquer de nouveaux investissements pour ce marché.
L’heure est aux économies
En attendant d’en connaître plus sur le plan de développement conjoint des deux marques, Renault et Volkswagen vont tenter à leurs manières de faire des économies. Le groupe allemand devrait jouer sur les départs à la retraite de ses employés pour économiser plus de 10 milliards d’euros.
De l’autre côté du Rhin, Renault compte de son côté optimiser ses coûts de production en les réduisant de 30% d’ici à 2031. Dans le même temps, la croissance devra être au rendez-vous pour Ampère, la filiale électrique de la marque, qui vise les 25 milliards d’euros de chiffre d’affaires avant le début de la prochaine décennie. Un objectif très ambitieux pour la petite nouvelle du groupe.
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Chez Volkswagen, il n’y a pas de voiture appelée i3 comme il est écrit dans l’article. Le véhicule se nomme ID3, et c’est effectivement le modèle le meilleur marché du constructeur allemand.