Il n’y aura pas que Ionity. À l’occasion d’une conférence, la direction de Porsche vient d’annoncer un projet de bornes de recharges rapides, sans passer par la case du partenariat ou du consortium. Le déploiement est réservé dans un premier temps à l’Europe avant de se poursuivre en Asie et aux États-Unis. À l’image de Tesla avec ses Superchargeurs, Porsche possédera son propre réseau de recharge.
“Nous investissons conjointement dans des stations de recharge premium aux côtés de partenaires et dans notre propre infrastructure de recharge”, a déclaré Oliver Blume, à la tête de Porsche – alors que la société travaille sur une introduction en Bourse. Trois pays sont concernés dans un premier temps : l’Allemagne, l’Autriche et la Suisse. Le calendrier n’est pas encore disponible et nous ne savons pas combien de stations ni de stèles seront déployées l’année prochaine.
Au même moment, Porsche a donné quelques détails supplémentaires sur sa gamme de voitures électriques qui est amenée à grossir. “Au moins” deux modèles 100 % électriques rejoindront la Taycan d’ici à 2025, à savoir le Macan et la 718. Un SUV et un coupé sportif, mais pas encore de 911 à l’horizon. Pour 2030, Porsche a présenté un plan lors de sa conférence pour atteindre l’objectif de 80% de nouvelles ventes en 100% électrique.
Porsche, qui appartient au groupe Volkswagen et qui partage de nombreuses pièces avec Audi, prend son temps pour développer des modèles qui ne dégraderont pas l’image de la marque, notamment au niveau des capacités du châssis, du plaisir de conduire, des performances et de l’autonomie. Conjointement, proposer un réseau de recharge suffisant pour simplifier l’achat des modèles est primordial.
“Il ne s’agit pas seulement de la recharge”
Comme Tesla, les stations de recharge ne seront pas seulement des stations de recharge. “Il ne s’agit pas seulement de la recharge, mais aussi d’obtenir plus de commodité en direction de nos clients”, a déclaré Meschke. “Et c’est très important pour nous que nous ne nous concentrions pas seulement sur l’électrification de nos voitures, mais aussi sur le parcours du client au-delà de la voiture.”
Le 31 janvier dernier, son concurrent américain faisait une annonce aux conséquences très importantes sur le marché des voitures électriques. Dans un programme pilote, Tesla ouvrait 16 Superchargeurs à la concurrence en France, de quoi offrir des possibilités de recharge plus vastes aux clients d’autres marques. Porsche peut en profiter aussi, mais le constructeur semble y voir une menace. Les bornes peuvent être une source de rémunération pour un constructeur et un moyen de fidéliser les clients.
S’il est “trop tôt” pour parler du nombre de stations, du coût et du calendrier, le patron de Porsche n’hésitait pas à dire que ses partenariats avec Ionity et sa contribution à Electrify America continueront au même rythme d’investissement.
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