Nous avons testé la nouvelle Audi A6 hybride, l’Audi qui ne devait pas exister
Audi a tout misé sur les véhicules électriques il y a une poignée d’années. Face à des ventes devenues insuffisantes, la marque rétropédale et sort en urgence l’A6 hybride qui ne devait jamais voir le jour. Que vaut cette routière statutaire née en dernière minute ?
Nous avons fait Paris-Grenoble en DS N°8 ! La limousine française tient-elle ses promesses d’autonomie ?
DS revendique sur sa N°8 électrique une autonomie de 750 km, dont plus de 500 km sur autoroute. Nous l’avons mise à l’épreuve du voyage.
J’ai testé la nouvelle Audi A5 hybride en Andalousie pour un défi consommation !
La nouvelle Audi A5 remplace à la fois les anciennes A4 et A5. Plus polyvalente que jamais, la berline reçoit aujourd’hui le renfort d’une version hybride rechargeable. Audi le soutient, l’auto combine le meilleur de l’électrique et du thermique. Nous sommes allés le vérifier.
J’ai testé le nouveau Citroën C5 Aircross et c’est un vrai nuage sur roues !
Il est tout joufflu et son regard enfantin lui confère des airs de gros jouet. Le nouveau Citroën C5 Aircross se renouvelle de la tête aux pieds et adopte une inédite version électrique. Prise en mains de ce matelas aux 680 km d’autonomie.
J’ai testé l’Audi A6 e-tron et quelque chose d’inédit s’est passé avec cette électrique
Les voitures électriques offrent de plus en plus d’allonge et la dernière Audi A6 e-tron Avant en est l’exemple flagrant. Son autonomie confortable de 713 km devrait en effet la rendre à l’aise sur les grands axes. Vérifications.
Essai Hyundai Ioniq 9 : une Hyundai à 90 000 €, est-ce bien raisonnable ?
C’est la Hyundai la plus chère que vous pouvez acheter. Le Ioniq 9 va loin, recharge vite, accueille la marmaille avec aisance et s’équipe comme un roi. Nous avons pris en main la version haute Calligraphy qui en offre le plus.
Essai Polestar 4 : sans vitre arrière… mais pas sans idées
Pas de lunette arrière. Juste une caméra nichée à la place de l’antenne radio et connectée à un rétroviseur numérique. La Polestar 4 est un engin du futur multipliant les choix audacieux pour faire jaser. Reste à voir si ce vaisseau spatial coche les bonnes cases.
On a essayé la Kia EV4 : que vaut la première berline 100% électrique disponible pour 189 euros par mois ?
Fabriquée en Slovaquie, la Kia EV4 fera partie du dispositif « leasing social » avec une mensualité annoncée de 189 euros par mois (sans apport). Que vaut la première berline 100% électrique de Kia ? Pour le savoir, nous avons sillonné les routes andalouses, près de Marbella, avec un plaisir non dissimulé.
Essai Alpine A290 : pourquoi cette bombinette m’a presque comblé
Sur le papier, l’Alpine A290 semble être la candidate parfaite aux weekends improvisés : plaisante à contempler, sympa à mener et richement dotée, la petite boule de nerfs bleue flatte habilement l’ego de son pilote. Fête assurée ?
Essai Hyundai Inster : pourquoi cette petite citadine m’a bluffé
Enchaîner les essais de chars surmotorisés incite à revenir aux choses simples. Réduire la puissance, limiter le poids, optimiser l’habitacle et adoucir le prix... pour mieux se concentrer sur l’essentiel. A ce petit jeu, l’étonnante Hyundai Inster semble avoir tout pigé.
Essai BYD Sealion 7 : petit plouf dans le grand bain !
Moquées il y a encore une dizaine d’années, les marques chinoises n’ont aujourd’hui plus la trouille de la cour des grands. C’est le cas de BYD, qui espère se faire une place au soleil avec le Sealion 7, aux dents particulièrement longues.
Essai Cadillac Lyriq : un attachant géant malgré ses défauts
Proposition exotique dans le segment des grands SUV électriques, l’immense Cadillac Lyriq marque aussi le retour de la marque américaine en France. A-t-il les moyens de ses ambitions ?
Essai MGS5 EV : votre prochain SUV électrique au budget raisonnable ?
Bâti sur les fondations de la brillante MG 4, le MG S5 EV tente de séduire les automobilistes souhaitant rouler en électrique tout en ayant un budget serré. Pari réussi ?
Essai Renault 4 électrique : un remaster réussi ?
Renault puise à nouveau dans le passé avec la nouvelle R4 électrique, qui s’inspire ouvertement de la 4L des années 1960. La mayonnaise va-t-elle prendre à l’instar de l’excellente R5 ?
Essai Citroën C3 électrique : que vaut la citadine à bas prix des chevrons ?
Finie la forme rondouillarde caractéristique des précédents modèles ! La Citroën C3 hérite dorénavant d’un profil cubique haut sur pattes, tout en étrennant également une inédite version électrique particulièrement accessible. Mais au prix de quelles concessions ?
Essai Fiat Grande Panda : le retour de la boîte à malices !
Fiat retente une percée sur le segment des citadines avec la Grande Panda. Parfait clone technique de la Citroën C3, l’italienne revendique néanmoins une identité propre. A commencer par son style, autrement plus jovial…
Essai Skoda Elroq : pourquoi il pourrait devenir la nouvelle référence !
Skoda élargit enfin sa gamme électrique vers le bas avec l’Elroq, qui se positionne juste sous l’Enyaq. Si le petit dernier ne battra certainement pas de records d’originalité, il se montre parfaitement rationnel, si ce n’est parfaitement parfait…
Essai Volkswagen ID.Buzz 7 places : le cœur l’emporte sur la raison
Un utilitaire transporte des bricoles en tout genre et parfois même des gens, par pure nécessité. Mais le Volkswagen ID.Buzz court-circuite ce principe en y ajoutant un supplément d’âme bienvenu, porté par un style susceptible de faire fondre les cœurs de pierre. Mission réussie ?
Essai Renault Scénic E-Tech : que vaut la voiture de l’année 2024 ?
Sur le papier, le nouveau Renault Scénic électrique promet monts et merveilles : 220 ch sous le capot, 625 km d’autonomie et un équipement à faire rougir une berline allemande. Hélas, son prix, qu’on aurait volontiers aimé utopique, est bel et bien réel. Perchée à plus de 50 000 €, la version Esprit Alpine tout équipée reste-t-elle l’amie des familles ?
Essai Tesla Model Y Restylé : le roi des SUV conserve son trône
Véhicule le plus vendu toutes catégories confondues, le Model Y revient en 2025 dans une version Restylée. Au-delà de son relooking, cette nouvelle génération apporte des évolutions techniques améliorant confort, autonomie et performances. De quoi conserver son titre de roi de la route ?
