- L’équipe DS Penske a été sanctionnée pour triche
- Elle a utilisé la technologie RFID pour obtenir des informations
- Elle a reçu 25 000 $ d’amende ainsi qu’une pénalité sportive
La Formule E. est l’équivalent de la Formule 1, mais avec des voitures électriques. Parmi les écuries concourantes pour le titre de championne du monde, DS Penske fait partie des favoris. Avec des pilotes talentueux comme Jean Éric Vergne (double champion du monde) et Stoffel Vandoorne (passé par l’équipe McLaren en F1) l’équipe s’est présenté le week-end dernier Portland sûr de ses forces.
Mais dès la première journée de qualifications, les directeurs de course ont décidé d’infliger une amende à DS Penske. L’écurie doit payer 25 000 $ pour une utilisation trompeuse d’une solution technologique. Les deux pilotes ont également été sanctionnés et ont dû partir depuis la voie des stands dimanche lors de la course.
L’équipe est accusée d’avoir utilisé un scanner RFID pour soutirer des informations en temps réel sur les autres voitures présentes en piste. Ces data auraient été très utiles au cours de la course pour connaître notamment l’état des pneumatiques des concurrents.
Dans le détail DS Penske aurait installé à l’entrée de la voie des stands un équipement de balayage RFID. Les commissaires de course ont jugé que cette mise en place étrange était désavantageuse pour les autres équipes. Injuste l’installation a été démontée et DS Penske a été sanctionné.
RFID et pneumatiques, une histoire qui dure
La technologie RFID est utilisée dans le sport automobile pour suivre la dégradation des pneumatiques. De toutes petites puces sont utilisées au cœur de ces derniers pour suivre en temps réel leur température et leur niveau d’usure. Ces données permettent d’établir une stratégie de course. Avec des pneus neufs, un pilote sera capable d’aller plus vite qu’avec des pneus usés lui offrant moins d’adhérence.
Si les pneus ont toujours été au cœur de la stratégie en sport automobile, ce phénomène a pris une tout autre tournure en Formule E. cette année. Durant les 8 premières années d’existence de la discipline, les équipes devaient composer avec des pneus Michelin. Le français a toujours fourni les équipements à la Formule E., permettant aux pilotes de prendre leurs marques d’année en année.
Mais en 2023 tout a changé. Hankook est arrivé dans les paddocks de Formule E. et les pilotes ont dû faire avec de tout nouveaux pneus. L’équipe DS Penske ne semblait d’ailleurs pas tout à fait à l’aise avec ces nouveaux types de gomme. Jean Éric Vergne n’a réussi à remporter qu’une seule course cette année. Son coéquipier Stoffel Vandoorne ne fait pas beaucoup mieux avec une 4e place comme meilleur résultat.
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“… l’équipe s’est présenté le week-end dernier Portland sûr de ses forces.”
à Portland
sure de ses forces
Pire encore, Stoffel Vandoorne n’est pas juste un “pilote passé par McLaren F1” c’est littéralement le champion du monde en titre, un peu de respect..