Il y a quelques jours maintenant, le Parlement Européen votait l’interdiction de la vente de voitures neuves thermiques (soit essence ou diesel) à compter de l’année 2035. Les véhicules thermiques neufs sont déjà soumis à des objectifs stricts de réduction d’émissions carbonées sur le continent. Rappelons que depuis 2020, les voitures neuves ne peuvent émettre en moyenne plus de 95 grammes de CO2 par kilomètre. En 2035, le marché de la voiture neuve sera donc 100% électrique.
Une voiture électrique à la fois belle et pas chère chez Qiantu ?
A l’heure actuelle, pour le commun des mortels, difficile toutefois de s’offrir une voiture électrique digne de ce nom, l’opération nécessitant de débourser plusieurs dizaines de milliers d’euros, et même plus de 50 000 euros pour une “petite” Tesla Model 3. Du côté de la Chine, le constructeur Qiantu a dévoilé un nouveau modèle, baptisé K20, et qui pourrait faire de l’œil à plus d’un curieux.
En effet, non seulement la petite Qiantu K20 affiche un look somme toute réussi, mais elle est surtout proposée à un tarif qui ferait craquer illico n’importe quel conducteur un tant soit peu intéressé par le marché électrique. Proposée à partir de 12 500 euros, la Qiantu K20 a de quoi convaincre, même s’il convient de préciser que le véhicule ne propose ici que deux places.
Côté moteur, on profite ici d’un moteur 100% électrique de 160 kW, soit 215 ch environ, et 290 Nm de couple, ce qui promet des performances très correctes, le véhicule affichant qui plus est un poids plume de 780 kg seulement. Côté autonomie, bien que le constructeur n’ait pas dévoilé tous les détails concernant la batterie, cette Qiantu K20 serait en mesure de parcourir environ 500 km sur une seule et même charge.
Evidemment, si cette Qiantu K20 est attendue sur le marché chinois, on ne sait pas à l’heure actuelle si elle parviendra à traverser les frontières pour arriver jusque dans nos concessions.
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Hola, hola, 780 kg avec des batteries c’est impossible et surtout avec
500 km!!!
Quel est le poids d’une Renault Spring avec un petit moteur et une petite batterie et combien la zoé pour un petit gabarit, 1400 kg au moins et y a pas 500 km…, etc.
Sans parler du prix, on a passé le
1 avril pourtant.
Et même 13000 euros chinois en conversion en Chine ne font pas du tout 13000 euros en Europe, loin de la, on serait plutôt pour un prix doublé ou pas loin mais encore cela c’est impossible.Donc on voit surtout une annonce du constructeur sans rien derrière de concret au final.
hola hola, comme tu di: impossible.