Non, dix fois non : les voitures électriques ne sont pas plus dangereuses que les voitures thermiques. Non, mille fois non : les voitures électriques ne brûlent pas plus souvent que les voitures thermiques. C’est même plutôt le contraire, à vrai dire… Mais puisque nous sommes avant tout objectifs et raisonnés, nous devons relater tous les faits impliquant des véhicules électriques. Et le dernier événement en date tient de l’énigme.
À moins d’avoir assidûment lu notre article comparant la longévité des moteurs thermiques et électriques, Li Auto ne doit absolument rien vous dire. Cette entreprise chinoise spécialisée dans la fabrication de voitures électriques a été fondée en 2015 et compte actuellement sept véhicules dans sa gamme. Décrit comme un « monospace haut de gamme », le Mega est un transporteur de troupes massif pouvant accueillir jusqu’à sept personnes.
Des occupants sortis indemnes de l’incendie
Et c’est bien ce modèle en particulier qui a récemment fait la une des journaux en Chine. Un exemplaire du véhicule s’est embrasé à la vitesse de l’éclair, ne laissant qu’une carcasse calcinée en une poignée de secondes. Le brasier s’est déclaré dans le district de Xuhui à Shanghai. Contrairement au récent drame impliquant une Xiaomi SU7 ayant causé la mort de son conducteur, les occupants du Li Mega sont indemnes.
La marque en a d’ailleurs profité pour communiquer sur l’incident : « lorsque l’événement s’est produit, la porte s’est ouverte en douceur et les occupants ont quitté la voiture en toute sécurité ». Tout l’inverse de ce qui s’est passé avec la Xiaomi dont les portes sont restées inopérantes durant l’incendie. Notons que Li Auto a rapidement dépêché des enquêteurs sur place pour rechercher les causes de l’incident.
L’origine de l’incendie pour le moment inconnue
En effet, contrairement à de nombreux brasiers impliquant des véhicules électriques, l’incendie en question n’a pas été causé à la suite d’un accident. Les derniers éléments de l’enquête montrent cependant que la batterie serait en cause puisque les flammes sont parties depuis le châssis du véhicule où se trouve l’accumulateur. Est-ce une surchauffe du pack batterie ? Un court-circuit ? Le mystère reste pour l’instant entier.
Le dernier incendie impliquant un Li Mega remonte à août, où le monospace s’est embrasé sur une autoroute près de Hangzhou. Cela faisait suite à un accident où le conducteur a perdu le contrôle de son véhicule avant d’entrer en collision contre un pilier de pont. Sévèrement perforée, la batterie a ensuite pris feu. Rien de tout cela aujourd’hui puisque le véhicule était sagement arrêté à un feu rouge.
Si un représentant de Li Auto affirme « coopérer activement avec l’enquête des pompiers et procéder à des actions de suivi sur la base des conclusions », cela n’a pas suffi à freiner la chute de l’action du constructeur. L’événement pourrait même ralentir les ventes du Mega, qui étaient pourtant sur une bonne dynamique avec près de 3 000 ventes mensuelles cette année, soit une augmentation de 200 % par rapport aux ventes mensuelles de 2024.
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