Vous le savez peut-être déjà, mais la Zone C (Paris, Montpellier, Toulouse…) a récemment vu ses vacances d’hiver arriver à leur terme, avec un retour à l’école ce lundi 3 mars. Aussi, chaque week-end est l’occasion d’ observer (ou de subir) le terrible “chassé croisé des vacances“, avec des kilomètres d’embouteillages sur certaines routes, pour aller en vacances, mais aussi pour en revenir. Et ce week-end, certains automobilistes ont vécu des mésaventures d’un genre… nouveau.
Après les embouteillages sur la route, les bouchons aux stations de recharge…
En effet, si on a tous vécu au moins une fois, cette désagréable expérience qui est celle d’être piégé dans un bouchon interminable sur l’autoroute, les propriétaires d’un véhicule électrique doivent ajouter un facteur essentiel à leur trajet : la recharge. Celle-ci est généralement planifiée avec soin au début du voyage, avec des arrêts programmés pour coïncider évidemment avec la présence de stations de recharge électrique.
Ainsi, pour certains, la remontée vers Paris a été particulièrement rocambolesque ce week-end. En plus des embouteillages, les propriétaires de véhicules électriques ont eu à affronter les soucis liés à des stations elles aussi complètement engorgées. Sur 01Net, on nous conte l’expérience d’un automobiliste désireux d’effectuer sa recharge sur l’aire de Maison-Dieu. Le souci, c’est que les six bornes de recharge Ionity sont déjà occupées, et pire encore, ce sont plusieurs véhicules qui attendent leur tour.
“Une première pour nous qui effectuons depuis près de dix ans de longs trajets en voiture électrique” peut-on lire. Evidemment, chaque recharge nécessite quelques dizaines de minutes, et rapidement, les discussions s’animent, avec des automobilistes mécontents de voir des véhicules occuper encore une station de charge, alors que leur batterie est “bien au-dessus de 80%“.
« On nous demande de passer à l’électrique, mais derrière, ça ne suit pas », indique un automobiliste, tandis qu’une autre conductrice indique : « J’ai déjà fait 10 000 km avec mon Scénic et je n’ai jamais vu ça ». Et pour cause, depuis quelques mois, les livraisons de véhicules électriques se multiplient en France, et les stations de recharge déjà installées peinent malheureusement à suivre le rythme.
Pour les automobilistes à court d’énergie, pas d’autre choix que de patienter de très longues minutes avant de pouvoir enfin prendre place à une station… pour effectuer une recharge nécessitant elle aussi plusieurs dizaines de minutes.
Pour certains, outre le fait de rajouter des bornes, il serait intéressant de majorer le tarif des recharges une fois le cap des 80% atteints, voire même d’appliquer une pénalité à ceux qui rechargent à 100%, pour permettre aux emplacements d’être libérés plus rapidement.
Pour les anti-VE, il s’agit là d’une énième démonstration des lacunes du marché électrique. “Sur mon trajet de 680km, en respectant les limitations, je fais moins de 6 heures de routes en comptant les arrêts, et j’arrive sur place avec un réservoir qui me permet de rouler encore plus de 500km” indique notamment le propriétaire d’un SUV thermique de marque allemande.
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