- Le bonus écologique pour l’achat d’un véhicule électrique neuf sera renforcé dès 2024
- Mais le gouvernement entend favoriser les modèles fabriqués en Europe et particulièrement en France
- Des modèles électriques très prisés devraient être exclus du bonus électrique l’année prochaine
Ce n’est pas une nouveauté : le gouvernement essaie de pousser les conducteurs français à une mobilité plus douce. Ainsi, l’achat d’une voiture électrique est plébiscité avec plusieurs aides à disposition pour les automobilistes.
Dès l’année prochaine, les conditions d’obtention du bonus écologique évoluent. Les constructeurs européens, et par-dessus tout français, seront avantagés avec l’ajout de l’empreinte carbone parmi les critères d’accès à cette subvention.
Alors que les fabricants chinois séduisent les automobilistes français qui veulent passer à l’électrique, raflant 40% de l’enveloppe de 1,2 milliard d’euros alloués chaque année à ce bonus, le gouvernement met son veto. Ainsi, bien que le bonus écologique soit “renforcé” dès 2024, plusieurs véhicules électriques appréciés par les consommateurs devraient en être exclus.
Quelles voitures électriques ne bénéficieront pas du bonus écologique en 2024 ?
Les nouvelles conditions du bonus écologique devraient faire les affaires des constructeurs qui produisent des véhicules électriques en France ou, a minima, en Europe. Ainsi, la nouvelle R5 ou le nouveau Scenic de Renault devraient bénéficier de cette subvention, tout comme la Fiat 500 et la Peugeot 208.
En revanche, mauvaise nouvelle pour la plupart des Tesla qui sont actuellement vendues en France. La Tesla Model 3 est intégralement produite en Chine, tout comme d’autres modèles du constructeur. Pas de bonus écologique en France pour les voitures électriques d’Elon Musk. De même, bien que MG ait réussi à s’imposer parmi les marques de modèles électriques les plus vendues en France, le constructeur devrait être exclu. En 2007, le groupe chinois SAIC a racheté cette marque britannique.
De son côté, la Dacia Spring ne profitera pas du bonus écologique. Pourtant, il est question de la deuxième voiture électrique la plus vendue dans l’Hexagone. Car bien qu’elle soit commercialisée par la marque “low cost” du groupe Renault, la Dacia Spring est conçue en Chine. Et ça, ça ne passera plus dès l’année prochaine. On imagine que cette décision aura un impact important sur ses ventes, son coût devrait passer de 15 800 euros à plus de 20 000 euros.
Si le gouvernement entend durcir les critères d’accès au bonus écologique et que cela sonne comme une mauvaise nouvelle, le but ultime est tout de même de rendre les voitures électriques plus accessibles aux Français. Notamment ceux qui disposent de revenus moyens et qui utilisent beaucoup leur voiture.
Agnès Pannier-Runacher, ministre de la Transition énergétique, a confié que nous connaîtrons la liste des véhicules électriques éligibles au nouveau bonus écologique dès la fin d’année.
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Pour une fois que le gouvernement fait un peu de protectionnisme ! Je ne comprends pas les journalistes, que veulent ils ? La faillite de l’industrie automobile française et européenne ? Combien auront nous de chômeurs si ça arrivait entre les usines d’assemblage, les équipementiers et tous les métiers de la maintenance, etc ?
J’appelle ça une BONNE nouvelle, pas une “mauvaise”. Déjà que le côté “écologique” des véhicules électriques est discutable, arrêtons de les fabriquer de l’autre côté de la planète là où le charbon représente 70% de la production du mix énergétique. Il faut être éco-LOGIQUE !
Vous généralisez que toutes les Tesla ne seront pas éligibles, mais le Model Y et il me semble est fabriqué à Berlin non ?