- La mythen bat le record mondial d’accélération de 0 à 100 km/h pour une voiture électrique.
- Elle a été conçue par des étudiants suisses d’un club automobile.
- Ce record fait l’objet d’une compétition entre deux universités suisses et une université allemande.
Pour une fois, ce n’est pas un géant de l’industrie automobile qui pourra se targuer de ce record. Cette petite voiture, baptisée “mythen” se paie le luxe de réussir l’exercice du 0 à 100 km/h en moins d’une seconde. Plus rapide qu’une Formule 1 moderne (2,5 secondes), qu’une Tesla Model S Plaid (2,5 secondes également) ou que la surpuissante Rimac Nevera (1,81 secondes). Évidemment, comparer la mythen à des voitures conçues pour être produites en série et pour rouler sur la route n’est pas le plus pertinent. Mais la comparaison est tout de même parlante.
Une prouesse technologique signée AMZ
À l’origine de ce petit miracle, des étudiants des universités ETH Zurich et de Lucerne réunis en un club de passionnés : le Academic Motorsports Club Zurich (AMZ). Ils ont conçu la voiture de A à Z et c’est Kate Maggeti qui était au volant de la mythen lors du record. Le résultat : le véhicule a atteint les 100 km/h en 0,956 seconde. Le précédent record était détenu par une équipe de l’Université de Stuttgart, avec 1,461 secondes.
Certes, la voiture n’est pas conçue pour faire de la route et ressemble plutôt à un mini-dragster. Avec un poids contenu de 140 kg, elle est principalement constituée de carbone et d’aluminium. Un rapport poids/puissance imbattable puisqu’elle est propulsée par quatre moteurs électriques de 326 chevaux !
La puissance ne fait pas tout, c’est ce qu’explique Dario Messerli, le responsable de l’aérodynamique chez AMZ. Cette puissance, il faut la passer au sol pour que les roues transfèrent l’énergie de manière optimale. Ainsi, pour maximiser son adhérence, la mythen est équipée d’un système d’aspiration qui la plaque sur le bitume.
Une compétition acharnée
Cela fait plusieurs années qu’AMZ et l’Université de Stuttgart jouent une vraie partie de ping-pong pour battre ce record d’accélération. En 2014 et 2016, AMZ avait remporté la course. Les années qui ont suivi, ce sont les allemands qui ont pris leur revanche.
Pour mieux se rendre compte de la puissance de la mythen, il faut imaginer qu’elle atteint les 100 km/h sur une distance d’à peine 12 mètres. Le pilote à l’intérieur subit donc une accélération de 3,81 g ! Pour un véhicule terrestre c’est clairement exceptionnel, et plutôt de l’ordre des accélérations subies par les pilotes d’avions de chasse. Même la force d’accélération longitudinale d’une Formule 1 n’atteint pas ce seuil.
Difficile d’imaginer comment ce résultat peut être encore battu ; les lois de la physique limiteront forcément un jour la performance. En attendant, il reste peut-être encore un peu de marge à gagner pour le futur record. Un grand bravo aux étudiants d’AMZ !
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N’importe quoi, desolé.N’importe quel dragster a 4 roues thermique fait le 0-100 km/h en moins d’1 sec depuis longtemps maintenant, y a rien d’extraordinaire.Le poids d’une moto a peine avec 4 roues motrices et des slicks et 340 ch passe au sol.
Les dragsters qui tournent dans les 5 sec au
400 m depart arrete font environ 800 kg pour 3000 ch environ avec gros pneus slick et rolling arriere avec petite roue pour faire 6 roue motrices pour le depart arrete, soit des temps 0-100 km/h de 0,7 sec en encore plus de G.Les plus gros dragsters thermique de 10000 ch pour un poids plus et long de taille pointu font encore beaucoup mieux avec moins de 4 sec au 400 m et
650 km/h en pointe et 9G en acceleration, et pas mal de femme detienne des records mondiaux aussi car elles sont plus legeres que les hommes et oui.Donc il faudrait que l’auteur se renseigne un peu plus sur la question.Pour des engins a 4 roues electrique oui c’est un progrès mais il y a encore du progres a faire encore.