Plus rien ne va chez Volkswagen ! Pourtant faisant partie du plus grand groupe automobile européen, celle-ci est en difficulté. Quand BMW et Renault s’embourbent dans un scandale concernant la provenance des métaux rares utilisés dans leurs batteries, Volkswagen est en train de passer à côté de sa transition vers les voitures électriques, lui qui repose tant sur les véhicules thermiques, notamment équipés de moteurs diesel.
Volkswagen dépassé par Tesla et les marques chinoises
“Avec le nombre important de nos structures actuelles, les processus et les coûts élevés, nous ne sommes plus compétitifs en tant que marque Volkswagen”. C’est ce qu’a déclaré Thomas Shafer, directeur de Volkswagen qui admet ainsi qu’il n’est plus possible de performer dans l’industrie automobile en se cantonnant aux anciennes pratiques. Malgré le fait que le constructeur soit premier en termes de vente sur notre continent, la marque n’arrive pas à assurer sa transition écologique.
Habitué des moteurs diesels, Volkswagen n’entre que timidement dans le monde de la voiture électrique depuis plusieurs années. Pourtant, avec les directives européennes interdisant la vente de véhicule thermique dés 2035, le groupe devrait savoir que c’est le moment d’agir afin de ne pas se laisser distancer par Tesla et les marques chinoises telles que MG ou BYD, qui eux ont réussi à trouver un modèle économique viable.
Le groupe va pousser ses anciens vers la porte
Après une première vague de licenciement en septembre, le groupe va de nouveau réduire ses effectifs prochainement. Souhaitant économiser la bagatelle de 10 milliards d’euros d’ici à 2026, le groupe allemand compte bien reprendre les choses en main, et “profiter de la courbe démographique pour réduire ses effectifs”.
Comprendre ici que les employés proches de la retraite seront gentiment poussés vers la porte de sortie. Le PDG du groupe Oliver Blume va tout faire pour que Volkswagen augmente son rendement dans les 3 prochaines années, passant celui-ci de 3,5 à 6,5%. Un aveu de la part des dirigeants de la marque et du groupe que la transition longue vers les véhicules électriques n’est peut-être pas le meilleur moyen de réaliser un profit important dans l’industrie automobile telle qu’elle est aujourd’hui.
Bon, il faut aussi dire que si Volkswagen veut redevenir compétitif, les tarifs de ses véhicules électriques sont entièrement à revoir. Disponible à partir de 42 990 euros, l’ID.3 de la marque est exactement au même tarif qu’une Tesla Model 3 restylée, qui il faut l’avouer, et bien plus attractive en comparaison de ce que propose Volkswagen. Avec ses caractéristiques, celle-ci serait plutôt comparable à la MG4, disponible elle pour 13 000 euros de moins.
- Volkswagen est dans une mauvaise passe, son dirigeant estimant que la marque n’est plus compétitive en l’état actuel.
- La marque compte “profiter de la courbe démographique pour réduire ses effectifs”, et ainsi économiser 10 milliards d’euros d’ici à 2026.
- Le PDG du groupe Oliver Blume veut que Volkswagen augmente son rendement dans les 3 prochaines années, passant celui-ci de 3,5 à 6,5%.
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