La SMART Tire Company est une nouvelle société fondée dans le cadre d’un partenariat avec la NASA. Comme son nom l’indique, cette entreprise développe des pneus “intelligents”, ou presque. En réalité, SMART Tire Company vient de faire la démonstration de sa toute première innovation baptisée Metl. Ce produit a été présenté comme étant un pneu increvable. Composé à base de nitinol, un matériau aussi élastique que du caoutchouc et aussi résistant que du titane. Le nitinol est un alliage entre le nickel et le titane très souvent utilisé pour équiper en pneumatiques les véhicules spatiaux.
Une technologie spatiale pensée pour la Terre
Toutefois, sans compter uniquement sur les rovers martiens et autres véhicules de ce type, SMART Tire Company cherche aujourd’hui à trouver une véritable utilité à ces pneus sur Terre. Le pneu Metl sans air et à mémoire de forme devrait notamment être utilisé sur des vélos de routes ou des VTT, mais également des vélos électriques. SMART Tire Company précise que selon son utilité ce pneu sera plus ou moins épais, donc plus ou moins résistant.
Les adeptes de cyclismes doivent déjà se poser la question du confort de ces pneus. Mais SMART Tire Company a pensé à tout. La société se veut rassurante en expliquant que ses pneus Metl ont déjà été testés dans des conditions réelles sur des vélos de route et le ressenti est le même qu’avec des pneus classiques gonflés à 6,8 bars. Pour le moment, impossible de savoir à quel prix les pneus Metl seront vendus, nous savons seulement que la société compte les commercialiser dès l’année prochaine.
Comme nous l’avons expliqué, SMART Tire Company se concentre dans un premier temps sur la micromobilité en développant notamment des pneus de vélos, mais compte sur le long terme s’attaquer au marché automobile. Évidemment, cette étape sera déterminante pour la jeune entreprise qui sera confrontée à une concurrence de taille face à des géants comme Michelin ou Goodyear, qui de leurs côtés doivent également chercher à proposer ce genre de produits.
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ideal pour les gyroroue extrêmement compliquer à démonter en cas de crevaison !
Pour Michelin c’est déjà fait depuis longtemps ils ont des prototypes de pneus increvables mais en gomme comme les pneus normaux, fait avec des lamelles radiales qui assurent la même déformation que des pneus gonflés. Commercialisation on ne sait pas quand.
Ca ne fonctionnera pas.
Pourquoi ?
Parce que la réparation d’un pneu tubeless ou un pneu à chambre à air c’est un marché très juteux.
Si demain plus personne ne fait réparer ses pneus, certains font faire la tête car ce sera un manque à gagner pour eux.
Comme beaucoup d’autres inventions qui aurait été très utiles pour tout le monde, ça dormira dans un tiroir.