Essai BYD Seal 6 DM-i : on a tenté de rouler 1500 km sans s’arrêter (un plein, une charge)
En parallèle à la Seal électrique, BYD propose la Seal 6 DM-i, une berline hybride avec un système à prolongateur d’autonomie. En théorie, le modèle est capable de boucler 1505 kilomètres sans passer par une station-service. Nous avons tenté de relever le défi. Récit de notre aventure dans notre essai.
« Des véhicules techniquement meilleurs, de qualité et plus abordables » : la marque Chery débarque en France
Les constructeurs européens traversent une période de turbulences sans précédent. Et dans ce contexte déjà tendu, une nouvelle vague chinoise s'apprête à déferler sur le marché français. Elle s’appelle Chery.
Renault dévoile son nouveau plan stratégique : il n’y aura plus de 100 % thermique
Le groupe Renault vient de présenter son nouveau plan stratégique et celui-ci prévoit la fin des voitures entièrement thermiques pour la marque Renault, en Europe. L’objectif de ce plan est de faire du groupe le constructeur de référence sur le continent d’ici 2030.
Voitures électriques : ils testent +8 000 batteries et font une découverte surprenante sur leur longévité
Une étude menée au Royaume-Uni sur plus de 8 000 voitures électriques (BEV et PHEV) suggère que les batteries durent plus longtemps qu’on le pensait. Celle-ci indique aussi que le kilométrage n’est pas un indicateur fiable de la valeur d’un véhicule d’occasion.
Voitures électriques et hybrides : CATL renforce sa position de leader des batteries, pendant que BYD progresse en Europe
SNE Research publie les nouveaux chiffres sur le marché des batteries de voitures électriques et hybrides. CATL renforce sa position de numéro 1, tandis que BYD (qui fabrique ses propres batteries) affiche une forte croissance en Europe.
La première marque de voitures sur abonnement arrête ses abonnements, Lynk & Co abandonne
Pionnier de l’abonnement automobile sans engagement, Lynk & Co amorce un virage stratégique radical. Après avoir bousculé les codes avec son SUV 01, la marque de Geely délaisse sa formule pour revenir aux méthodes de vente traditionnelles.
Renault dévoile ses résultats 2025 : il y a beaucoup de positif
Après trois années consécutives de croissance, Renault signe un exercice 2025 solide dans un marché automobile pourtant chahuté. Portée par l’électrique et l’hybride, la marque au losange confirme la pertinence de sa stratégie, même si certaines fragilités persistent en interne.
Honda change à son tour de logo pour marquer un nouveau départ
Honda vient de présenter son nouveau logo. Celui-ci a été conçu en même temps que sa nouvelle génération de véhicules électriques.
Cela fait 10 mois que l’hybride rechargeable surpasse le diesel : une première dans l’automobile
Les données de l'ACEA indiquent qu'au cours des 10 premiers mois de l'année, les ventes de véhicules hybrides rechargeables (PHEV) ont dépassé les ventes de voitures diesel, en Europe.
1800 km d’autonomie : l’argument fou de la première berline Smart de l’histoire
Smart avait exploré l’univers des crossovers et voilà que la marque se lance dans celui de berlines. L’occasion de pousser plus loin sa nouvelle hybride rechargeable qui concurrence les meilleurs du marché, dont BYD et la Seal 6 DM-i. En tout électrique, l’autonomie de la Smart #6 hybride atteindrait 285 kilomètres.
Essai Audi Q3 (3e génération) : 272 ch et moins de 3 L/100 km, un bond en avant
Le SUV le plus populaire d’Audi revient dans une troisième génération présentée avec un nouveau style intérieur et extérieur, un nouveau moteur hybride bien plus endurant et qui échappe au malus. Avec des équipements hérités des modèles des segments supérieurs, le Q3 veut faire face à la concurrence chinoise en jouant la carte de la qualité et de l’esprit Audi.
“Ça va coûter cher !” : pourquoi ces automobilistes reviennent aux véhicules diesel après les avoir abandonnés ?
Dans les Yvelines, les propriétaires de voitures hybrides les revendent pour racheter une voiture diesel. Quelle est la raison de ce revirement ?
Hybride + éthanol : BYD frappe fort avec sa dernière innovation « flex-fuel »
Le constructeur automobile BYD présente sa première voiture hybride "flex-fuel", dépassant la barre des 14 millions de voitures produites.
BYD : le moteur à 2 100 km d’autonomie réduit encore sa consommation de 10 %
Tous les modèles équipés du moteur hybride DM-i de BYD peuvent obtenir cette réduction de la consommation par le biais d’une simple mise à jour logicielle. Le constructeur chinois veut parer à la baisse des ventes de la motorisation pourtant très intéressante sur le papier.
Mazda va confronter l’Europe avec un moteur hybride « parfait »
Baptisé Skyactiv-Z, il est le premier moteur hybride entièrement développé par Mazda. Pour survivre à la norme Euro 7, il doit atteindre « la combustion idéale ». On vous explique.
« Une voiture électrique pollue autant que 3 hybrides » : Toyota ravive la polémique
Akio Toyoda, président de Toyota, relance la polémique sur l’impact environnemental des voitures électriques. Ses déclarations controversées affirment qu’une électrique pollue autant que trois hybrides, mais la science dit-elle la même chose ?
Faut-il choisir une voiture hybride ou une hybride rechargeable ? Voici les différences fondamentales
Quelles sont les différences entre voiture hybride classique et hybride rechargeable ? Comment choisir entre les différents modèles ? Chaque technologie présente des avantages distincts selon votre profil de conducteur, voyons donc ensemble la technologie qui vous correspondra le plus.
Pourquoi les réparations de voitures électriques et hybrides coûtent si cher ?
Les propriétaires de véhicules électriques et hybrides doivent faire face à une réalité peu réjouissante : en cas d’accident, la facture s’envole.
Voiture électrique ou hybride : laquelle choisir ?
Si vous souhaitez changer de véhicule pour passer vers un modèle plus propre et respectueux de l'environnement, une question se pose : allez-vous faire une transition complète vers un véhicule entièrement électrique ? Ou plutôt vous laisser convaincre par un modèle hybride en entre-deux ? Pour vous aider à y voir plus clair, nous abordons ici les avantages et inconvénients des deux types de modèles.
Pourquoi les batteries des Toyota hybrides ont tendance à lâcher à partir de 80 000 km ?
Selon un réparateur spécialisé, certaines Toyota hybrides ont un vrai souci de conception au niveau des batteries, qui s'usent prématurément (mais on peut prolonger leur santé facilement).
