Elle a fait mieux que la Tesla Model 3. En juillet, la Peugeot e-208 est devenue la voiture électrique la plus vendue en France. Un exploit à 9 712 exemplaires vendus et livrés sur les six premiers mois de l’année. Les Dacia Spring et Fiat 500 électrique, malgré leur compétitivité sur les prix et le design, n’auront pas réussi à faire mieux que la marque française.
À la rentrée, ses ventes pourraient encore progresser. Dans la gamme, une nouvelle finition d’entrée de gamme arrive. Elle s’appelle Like et fait déjà partie des finitions proposées sur la gamme thermique. À vrai dire, ses ventes devraient même débuter dès le 19 août, mais Peugeot doit encore le confirmer. Désormais, la ticket d’entrée ne sera plus celui de la finition Active, de 34 550 euros.
Le nouveau prix de la Peugeot e-208
Peugeot veut donc taper fort avec un nouveau ticket d’entrée sur e-208 électrique aux alentours de 32 000 euros. La citadine zéro émission sera toujours éligible au bonus écologique 2022 de 6000 euros. Ce dernier concerne tous les modèles à moins de 47 000 euros au catalogue. À la commande, il vaudra mieux choisir une e-208 Like avant le 1er janvier 2023 alors que le bonus écologique sera réévalué à seulement 5000 euros.
Le reste de la gamme e-208 est concerné. Les niveaux de finitions Active, Style, Allure et GT ne coûtent pas plus de 40 000 euros. Chez la concurrence, il n’est pas possible de s’offrir une Tesla Model 3 avec ce bonus alors que le ticket d’entrée démarre à 53 490 euros. En revanche, la nouvelle tarification de la Dacia Spring à moins de 20 000 euros permet de s’équiper d’une voiture électrique à un prix défiant toute concurrence.
La citadine était légèrement moins chère il y a quelques mois encore, mais ses tarifs font toujours mieux que ceux de la Fiat 500 électrique à partir de 24 500 euros en France. En termes d’autonomie, l’italienne reste loin de ce que la concurrence française de Peugeot peut aujourd’hui proposer.
La Peugeot e-208 avec 400 kilomètres d’autonomie
C’est en effet la deuxième grosse surprise que prévoit Peugeot. En plus d’un prix plus attractif, la e-208 Like est censée offrir 400 kilomètres (cycle WLTP) selon des informations données par la marque. Plus efficience, la citadine ferait mieux que la e-208 Active et ses 362 km d’autonomie. Des jantes plus petites et plus légères (15 pouces), des pneus plus fins et quelques équipements en moins conduiraient une perte de poids et donc une économie en énergie.
Rendez-vous certainement le 19 août prochain pour en savoir plus sur les caractéristiques de cette nouvelle Peugeot électrique d’entrée de gamme. Et en 2023, une gamme restylée est au programme, tout comme très certainement une 308 électrique, pour le second semestre.
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débarrassons aussi ces véhicules de toutes ces options qui ne servent a rien ; clim , radar , écran tactile etc.. qui font du poids inutile et couteux . et le prix baissera encore et les performances en hausse .
Supprimons les voitures C est encore mieux. Tout le monde a pieds ou à vélo !!!!
C’est vrai ça,supprimons le volant qui ne sert à rien…. Il suffit d’aller tout droit. Et pourquoi 4 roues ? Alors que trois suffisent ? C’est comme les sièges. Alors qu’on peut s’asseoir sur un tabouret, et même conduire debout en enlevant le pavillon qui est inutile et s’il pleut on prend un parapluie.