À l’heure où nous parlons de mobilité douce, de nombreux Français n’ont pas d’autre choix que d’utiliser la voiture. En fonction de leur lieu de résidence, les habitants de l’Hexagone sont encore très dépendants de la voiture pour se déplacer. Que cela soit pour aller au travail, pour faire leurs courses ou encore pour voir des amis.
Le Parisien vient de lever le voile sur une étude menée par l’Ifop pour l’entreprise automobile Roole. Le constat est sans appel : la voiture est indispensable pour de nombreux Français et, surtout, elle pèse très lourdement sur leur budget. Un cercle vicieux qui devient même risqué.
65% des Français dépensent plus de 100€ par mois pour leur voiture
Sans parler du coût de l’achat d’un véhicule, qu’il soit neuf ou d’occasion, thermique ou électrique, une voiture demande un certain budget. Il y a d’abord le prix du carburant, qui ne cesse d’augmenter. Mais il faut également prendre en compte le coût de l’assurance, de l’entretien, des péages, des réparations et même du stationnement. Malheureusement, tous ces coûts sont victimes, eux aussi, de l’inflation.
Ainsi, selon l’étude Ifop relayée par Le Parisien, 49% des conducteurs français dépensent entre 100 et 299 euros par mois dans des coûts liés à l’usage de leur voiture. 16% des Français déboursent au moins 300 euros tous les mois pour entretenir leur véhicule.
Alors que les dépenses augmentent et que la voiture leur est toujours indispensable, ces Français font de leur mieux. Plusieurs choix s’offrent à eux : ne plus prendre la voiture, mais elle est souvent primordiale pour les habitants de communes mal desservies par les transports en commun, éviter les autoroutes ou encore miser sur la débrouille pour limiter les coûts. Cette dernière option est plébiscitée mais elle n’est pas sans risque.
Les conducteurs les moins aisés financièrement n’hésitent plus à faire des vidanges ou des réparations “maison”. Cela peut être extrêmement dangereux pour leur sécurité. D’autres choisissent de rouler sans assurance, ce qui est tout aussi dangereux. Dans l’Hexagone, ils sont 800 000 à avoir fait une croix sans assurance à cause du tarif élevé qu’elle représente.
Le gouvernement a pourtant bien mis en place le “leasing social”. L’objectif est que les ménages les plus modestes puissent passer à l’électrique à faible coût. Mais face à un trop grand succès, le dispositif a déjà été arrêté. De plus, l’étude Ifop souligne que de nombreuses personnes ne sont pas au courant de tous les accompagnements gouvernementaux qui existent. Comme le bonus écologique ou la prime à la conversion. Il y a donc encore du chemin à faire…
Enquête réalisée par l’Ifop pour Roole, réalisée par questionnaire auto administré en ligne du 9 au 12 janvier 2024, menée auprès d’un échantillon de 2232 personnes, représentatif de la population française âgée de 18 ans et plus, incluant 2002 personnes possédant au moins une voiture.
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Les réparations “maison ” ne sont pas dangereuses ni les vidanges faites maison.
Arretez de dire n importe quoi. Ceux qui réparent leur véhicule par eux même font ca plus soigneusement que certains garages dont nombreux font ca a la va vite…
Presse citron ? Plutôt torchon citroné
En fait le problème vient du gouvernement lui-même qui multiplie les punitions envers les automobilistes.
Nous sommes le seul pays à appliquer un tel malus sur les véhicules et ce malus est aberrant .
La voiture qui devrait être un produit de loisir et professionnel devient un objet de luxe.
Par ailleurs des illuminées comme Hidalgo font des émules dans toute la france, on devient un pays abominable, ingérable, et les JO vont être une catastrophe.
J’avais fait un long message mais au final, l’article enfonce une porte géante déjà ouverte, tous les prix ont explosé.Comme je n’ai pas envie de me mettre a dos le gouvernement, etc.Je vais seulement dire qu’il y a un point de rupture qui arrive pour beaucoup de gens, je ne vois pas comment on pourrait l’éviter.Il appartient seulement aux gens de faire blocus aux niveaux des ventes de voitures trop chères tout secteurs confondus thermique et hybride et électrique pour faire réfléchir les constructeurs et gouvernement des pays européens voir plus.Je ne parle de gros conflits que cela pourrait générer aussi.Mais ils semblent qu’on n’en soit pas encore arrivé la, donc pour l’instant, les constructeurs, etc, continueront a s’en mettre plein les poches sans aucun état d’âme même si cela doit priver toute une partie de la pollution qui vont se retrouver sans voiture car ne pouvant plus payer.Comme on dit, les discours c’est bien mais la caravane passe.Et ce n’est pas avec des leasing social que cela va changer quoique ce soit.
du coup faut compter l’essence houpa ?
Parce que parler d’entretien ça concerne quoi ? Non, moi non plus je ne payerai pas pour avoir la suite de l’article du parisien ;o)
Bon allez, je suis gentil, je vais voir le sondage et j’y apprends que cela concerne essence, entretien, assurance; hors achat ou location… Dans mon cas, environ 50€ d’assurance par mois, ça laisse à peine 50€ pour l’essence et l’entretien…
en supposant que de l’essence, ça donne au prix actuel aux alentours de 26 litres, disons en étant optimiste 500km, 125 par semaine, 25 km par jour travaillé… Ce que faisait ma femme avant quand elle travaillait plus près, maintenant c’est plutôt le double… Dans la campagne francilienne, sans transport en commun… Ou pour moi, 10 de plus que quand j’allais à la gare la plus près (et oui, pas de bus pour cette gare et 1h20 a/r pour celle desservie, mais avec des horaires pas compatible avec une journée de travail entre le premier et le dernier bus…
Donc déjà sans faire autre chose qu’aller au boulot (pas de courses, de loisirs, de trajet pour aller à une gare de l’autre ligne récupérer l’usager qui n’a pas de train sur sa ligne mais sa voiture à sa gare quand même, joie du pendulaire en plus de 4h quand tout tombait en marche entre chez moi et le bureau…)
Et je n’ai pas encore parlé de l’entretien, même à le faire moi-même (ce qui n’est dangereux que pour ceux qui ne savent pas le faire du tout, une vidange, oh !, on ne parle pas de changer l’embrayage, les fusées de roue ou même de changer les bougies de préchauffage après avoir démonté la moitié du bord*l pour y accéder. Au pire par dessus avec une pompe à huile comme dans les garages aujourd’hui, croyez qu’ils démontent encore dans les trucs de services rapides ?)
J’imagine bien n’utiliser qu’un véhicules… Pas les mêmes horaires, pas dans la même direction, ce serait folklo chez moi (par contre, un petit véhicule économique en seconde voiture pour faire le plus gros trajet journalier, oui, le gros servant le moins possible au quotidien…) Toujours le problème d’être “loin” de tout (au moins 7km) et d’être desservie par les tec quand ils y pensent (pas un bus en août par exemple)
quant à garder sa voiture mais en limiter l’usage, permettez moi d’en douter, j’ai toujours en tête le “on ne roulera plus quand le litre sera à 10F” et des gens qui roulent, il y en a toujours plus et pas forcément à l’économie…