Stellantis, qui traverse une crise profonde, cherche de nouveaux relais de croissance. Alors pourquoi ne pas envoyer un signal fort lors du Salon international de l’automobile de Pékin ? C’est fait : Peugeot revient en Chine. Le groupe a ainsi annoncé la relance de son partenariat industriel avec Dongfeng, l’un des géants de l’automobile chinoise.
Concrètement, les deux partenaires vont co-produire une nouvelle gamme de véhicules électriques dans l’usine Dongfeng à Wuhan. Ces modèles combineront le design et le savoir-faire de Peugeot avec les technologies de Dongfeng, ont fait savoir les entreprises. Ils seront destinés au marché chinois, mais aussi exportés vers d’autres régions clés, avec un premier modèle de série attendu pour 2027.
Ce retour marque un véritable virage stratégique. PSA, l’ancêtre de Stellantis, a été l’un des tout premiers constructeurs occidentaux à s’implanter en Chine, dès 1985. Mais récemment, il a largement réduit la voilure sous l’impulsion de son ex-directeur général Carlos Tavares, après des années de désillusions commerciales et de ventes en chute libre. Le nouveau management remet aujourd’hui les pendules à l’heure, et mise clairement sur l’Empire du Milieu pour redresser la barre.
Concept 6, Concept 8 : deux lions pour reconquérir Pékin
Pour incarner cette ambition, Peugeot a dévoilé deux concept-cars baptisés Concept 6 et Concept 8 au salon de Pékin. Le premier est une grande berline et le second, un imposant SUV aux lignes modernes, pensé davantage dans une optique premium que tout-terrain. Les deux partagent la même signature lumineuse : trois fines griffes à l’avant, trois lignes de LED à l’arrière. Ils seront évidemment fabriqués par Dongfeng à Wuhan, uniquement en version électrique.
De quoi illustrer la stratégie de montée en gamme que Peugeot entend mener dans les prochaines années. « La Chine est un moteur majeur de notre transformation globale, en particulier dans les domaines de l’électrification, de l’innovation et de la montée en gamme de la marque », résume Alain Favey, directeur général Peugeot.
Notre analyse
Le pari est ambitieux, mais loin d’être gagné d’avance. Le marché automobile chinois est l’un des plus compétitifs au monde, et les constructeurs occidentaux y souffrent depuis plusieurs années face à une concurrence locale redoutable.
Car les acteurs chinois sont aujourd’hui en pleine forme. BYD, Nio, Li Auto, Xiaomi ou encore Huawei avec Aito enchaînent les lancements, innovent à un rythme effréné et proposent des véhicules électriques très bien équipés à des prix agressifs.
Dans cet environnement, même avec Dongfeng comme allié, Peugeot devra convaincre des consommateurs qui ont, pour beaucoup, tourné la page des marques européennes.
- Peugeot fait son retour en Chine avec deux concept-cars électriques dévoilés au Salon de Pékin.
- La marque s’appuie sur Dongfeng pour produire une nouvelle gamme haut de gamme.
- Ses premiers véhicules de série prévus dès 2027, pour le marché chinois et l’international.
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