CATL, le leader mondial des batteries de voitures électriques, prépare une nouvelle alternative aux batteries lithium. Cela fait déjà un moment que cette entreprise chinoise explore les batteries sodium-ion. Et, selon une publication d’Electrek, qui cite une publication chinoise, CATL devrait finalement déployer cette solution d’ici la fin de l’année 2026. La nouvelle aurait été annoncée par le fabricant de batteries lors d’une conférence, le 28 décembre. CATL aurait aussi indiqué que ce type de batterie sera utilisée pour les remplacements de batteries, sur des véhicules de particuliers, sur des véhicules utilitaires, et pour du stockage.
La première batterie sodium-ion de CATL, appelée Naxtra, a été annoncée en avril. A l’époque, l’entreprise avait revendiqué la “première batterie sodium-ion produite en masse au monde”. “Grâce à la sécurité intrinsèque du sodium et à ses abondantes réserves, elle réduit efficacement la dépendance aux ressources en lithium et consolide les fondements des nouvelles technologies énergétiques, tout en favorisant une utilisation de l’énergie qui passe d’une dépendance à une seule ressource à une indépendance énergétique”, avait également indiqué le constructeur.
Une densité comparable aux batteries LFP
Tout en réduisant la dépendance au lithium, les batteries sodium-ion ont aussi l’avantage d’éliminer les facteurs qui favorisent la combustion au niveau des batteries. D’autre part, ce type de batterie convient mieux aux températures extrêmes. Les batteries Naxtra de CATL, par exemple, fonctionnent sur une plage de -40 °C à +70 °C. Et la version pour voitures de tourisme peut conserver 90 % de sa capacité à -40 °C.
Et, en matière de densité énergétique, la batterie Naxtra pour véhicules électriques de tourisme atteint les 175 Wh/kg, ce qui est comparable à la densité d’une batterie de type LFP, qui a été conçue pour réduire la dépendance de l’industrie au cobalt. Ainsi, pour cette batterie sodium-ion pour véhicules de tourisme, CATL revendique une autonomie de 500 km.
En tout cas, grâce à cette innovation, CATL entend certainement conserver sa place de leader. D’après les données de SNE Research, au cours des 10 premiers mois de l’année 2025, CATL aurait eu une part de marché de 38,1 %, suivi de BYD avec une part de 16,9 %.
- CATL aurait annoncé, fin décembre, qu’il commencera à déployer des batteries sodium-ion pour l’automobile et pour le stockage d’énergie, en 2026
- Ce type de batterie, dont le sodium est disponible en abondance, réduira la dépendance au lithium, tout en offrant des avantages en matière de sécurité
- Les batteries sodium-ion résistent mieux au froid extrême et CATL affirme que sa batterie a une densité comparable à celle d’une batterie LFP
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