Alors que les constructeurs du monde entier s’arrachent les cheveux pour optimiser leurs architectures électriques, Porsche, malgré la crise qui la frappe, reste fidèle à sa réputation d’excellence et vient de frapper un grand coup. Les ingénieurs de Stuttgart ont repensé entièrement l’organisation interne des véhicules électriques avec une innovation qui fleure bon le génie allemand. Un onduleur modulaire multi-niveaux qui fusionne plusieurs composants essentiels en un seul bloc ; explications.
Un tour de magie technique
Sous le capot de toute voiture électrique moderne, c’est un vrai casse-tête : la batterie haute tension d’un côté, l’électronique de puissance de l’autre, sans oublier le chargeur embarqué, qui lui aussi, encombre l’espace intérieur du véhicule. Un véritable Tetris qui limite les possibilités de design et alourdit inutilement le véhicule.
L’astuce de Porsche ? Avoir développé ce qu’ils appellent une « batterie AC » reposant sur un onduleur modulaire multi-niveaux (MMSPC). Au lieu d’avoir plusieurs boîtiers éparpillés, tout se retrouve intégré dans un ensemble cohérent. Daniel Simon, chef de projet chez Porsche Engineering, a expliqué auprès de nos confrères d’Automobile Propre : « Le MMSPC permet à la fois de contrôler directement le moteur électrique pendant la conduite et de se connecter directement au réseau AC pour charger la batterie ».
Le gain n’est pas uniquement esthétique : moins de composants, c’est moins de poids, moins d’espace perdu, et forcément des économies sur la facture finale. De quoi faire rêver n’importe quel directeur financier de constructeur automobile.
La robustesse façon Porsche : rouler quoi qu’il arrive
La patte Porsche se voit aussi ici : grâce à ce système, même en cas de pépin, la voiture continue d’avancer. Il a été conçu pour isoler automatiquement les modules défectueux, permettant de poursuivre sa route même si la puissance disponible diminue. À puissance réduite, certes, mais pour le moment aucun constructeur de VE n’avait pensé à cela.
Pour surveiller ce petit bijou d’ingénierie, les techniciens ont également développé une unité de contrôle à distance qui surveille en permanence les modules de la batterie. Le tout a déjà été testé avec succès sur un prototype roulant, prouvant que cette technologie n’est pas qu’un concept sur papier glacé.
Derrière cette affaire d’onduleur et de modules électroniques se cache peut-être un futur tremblement de terre pour le monde automobile. Il n’est pas question ici de quelques cm³ de gagné, mais d’une nouvelle manière de voir et concevoir un véhicule électrique. Et comme toujours avec les innovations venues de Stuttgart, on peut parier que les autres constructeurs vont guetter les résultats avec intérêt.
- Porsche a dévoilé un système électrique unifié qui remplace plusieurs composants clés par un seul module intelligent.
- Ce nouveau dispositif permet au véhicule de rester fonctionnel, même en cas de défaillance partielle.
- Déjà testé sur un prototype, ce concept pourrait influencer durablement la conception des futures voitures électriques.
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