A l’instar de nombreux autres constructeurs premium (comme Ferrari avec sa SF90 Stradale il y a deux ans), McLaren déploie sa nouvelle stratégie hybride. Cela passera tout d’abord par un nouveau modèle, baptisé Artura, un véhicule 100% inédit pour McLaren, et mis au point à partir d’un châssis monocoque McLaren Carbon Lightweight Architecture de seulement… 82 kg !
Artura : la supercar hybride made in McLaren
La McLaren Artura affiche un poids total de 1500 kilos sur la balance qui se pare d’un look immédiatement reconnaissable, avec l’ADN propre à McLaren. Un modèle dont le poids et l’aérodynamisme ont été particulièrement soignés, avec des formes très sculptées, ainsi qu’une utilisation massive de carbone et d’aluminium.
A bord, malgré la présence d’un petit écran multimédia, on est en présence d’un bolide de compétition, avec un volant en alcantara, de (très) larges palettes pour monter et descendre les rapports, sans oublier un volant totalement dénué du moindre bouton.
Côté moteur, la nouvelle McLaren Artura se pare d’un solide bloc V6 3.0L biturbi, qui développe la bagatelle de 580 ch. Ce dernier est associé à un moteur électrique qui développe 95 ch, soit un total de 675 ch, et pas moins de 720 Nm de couple. Une (sur)puissance qui permet à la McLaren Artura de s’affranchir du 0 à 100 km/h en seulement 3 secondes, et de filer jusqu’à 330 km/h en pointe.
Pour ceux qui souhaitent rouler en silence, la McLaren Artura disposera d’un mode “full electric”. De cette manière, on pourra rouler en utilisant uniquement le moteur électrique, sans avoir à démarrer le surpuissant V6. Il faudra toutefois se contenter d’une vitesse de pointe de 40 km/h, et d’une autonomie de 30 km environ. Selon Engadget, côté tarif, il faudra débourser un peu moins de 200 000€ pour garer cette Artura dans le garage de la maison.
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