La journée annuelle des investisseurs de Tesla (Investor Day) se tient mercredi 1er mars 2023. Elon Musk montera sur scène à la Giga Texas, son usine d’Austin où le futur Cybertruck est prévu d’intégrer les chaînes de production, pour un événement singulier. Baptisé “Master Plan 3”, le programme de la soirée suggère un nouveau regard sur la stratégie du constructeur. Sur Twitter, le milliardaire annonçait plus tôt dans le mois vouloir présenter un “avenir énergétique entièrement durable”.
Tesla nous a toujours habitués à parler de l’avenir et annoncer (souvent trop tôt) ses projets futurs, quitte à ne pas respecter ses échéances et accumuler du retard. Mais le “Master Plan 3” de demain fait suite à deux autres événements qui se sont tenus en 2006 et 2016, de quoi donner un aperçu de son importance. Le spectacle médiatique sera d’autant plus important que pour la première fois il ne sera pas seulement question de Tesla mais de SpaceX et The Boring Company également.
En 2006, pour son premier “Master Plan”, Elon Musk n’avait pas encore lancé la Tesla Roadster (son premier modèle). Deux ans avant sa sortie, il était alors question de la voiture électrique comme d’un sujet futuriste. En 2016, cette fois-ci, l’ordre du jour était l’importance de l’équipement en panneaux solaires et batteries des maisons. Une gamme de produits à part entière aujourd’hui chez Tesla. Logiquement, le discours d’Elon Musk de demain devrait donc s’attarder sur un nouveau chapitre, certainement celui de l’autopartage et d’une diminution des coûts de production de la voiture électrique.
Master Plan 3, the path to a fully sustainable energy future for Earth will be presented on March 1.
The future is bright! pic.twitter.com/11ug0LRlbD
— Elon Musk (@elonmusk) February 8, 2023
Un robotaxi et Model 2
La plupart des fans de la marque et des investisseurs aimeraient qu’Elon Musk aborde le sujet de la Model 2, son futur modèle d’entrée de gamme. Celui qui a régulièrement été appelé “robotaxi” par le PDG de Tesla doit effectivement amorcer le plan global d’autopartage de Tesla, où ses voitures ne seront plus des produits mais des services, que les clients n’auront qu’à réserver pour une course ou la laisser en libre-service aux autres s’ils décident de l’acheter. Cette même Model 2 représente l’avenir de la voiture électrique à bas prix chez Tesla, alors que son prix doit s’approcher des 25 000 dollars.
Les chances pour que de nouvelles informations soient révélées demain, voire qu’un premier aperçu de la voiture soit organisé, dépendent certainement de l’avancée de Tesla en matière de technologies de production. La marque travaille depuis plusieurs années sur de nouveaux procédés pour abaisser le coût de production de ses voitures et si un Model 2 est mentionné dans le Master Plan 3, alors il en sera tout de même de ces chaînes de production plus modernes. Peu de spécialistes ont confiance dans Tesla pour afficher des prix aussi bas pour son nouveau modèle. Cela dit, Tesla a récemment fait une démonstration avec sa gamme actuelle en abaissant ses prix du jour au lendemain, et citant comme excuse des améliorations dans les techniques de production.
Un nouvel écosystème
Pour faire suite aux sujets du deuxième “Master Plan” en 2016, Elon Musk pourrait faire un point sur les produits pour la maison de la marque, comprenant les panneaux solaires et les batteries pour les maisons et les entreprises. À cela, plusieurs spécialistes font le pronostic que la société pourrait annoncer des avancées pour créer un écosystème plus complet. Il pourrait notamment s’agit d’un nouveau toit équipé de panneaux solaires permettant de recharger une voiture électrique, alors qu’une page web du site internet de Tesla répertorie ce nouveau produit. Il entrerait dans le “message d’espoir et de positivité pour l’avenir”, qu’écrivait sur Twitter Elon Musk en février.
Pour d’autres, ce serait une bonne occasion d’entendre de nouveau parler du Cybertruck et du futur Roadster présentés respectivement en 2019 et 2017. Depuis qu’il s’est tourné vers le rachat de Twitter, Elon Musk a beaucoup moins accordé de temps à Tesla et les investisseurs lui en ont particulièrement voulu. Un effet d’annonce ne serait donc pas de refus pour eux, d’autant plus que le contexte et l’avance prise par Tesla ne sont plus à l’ordre du jour sur le marché de l’automobile électrique, comme cela pouvait être le cas en 2016. En Chine, à la fin de l’année dernière, le constructeur BYD vendait plus d’exemplaires que Tesla dans le pays. Un signal d’alarme.
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