Contrairement à ce que l’on constate à l’échelle mondiale, les ventes de Tesla en France sont décevantes en 2022. Le marché automobile est en baisse de 12 % sur un an et le constructeur américain fait pire avec un recul de 15 %. Son nombre d’immatriculations le place désormais très loin au classement des modèles les plus vendus. La gloire et l’attractivité de la Model 3, en 2021, ne sont plus aussi fortes. La faute à l’augmentation de ses prix.
De la quatorzième place des modèles les plus vendus, la berline compacte de Tesla se situe maintenant en vingt-neuvième position. Elle est passée de 24 911 unités vendues sur 2021 à seulement 10 265 unités sur les neuf premiers mois cette année. Le marché semble reprendre un peu de souffle en cette rentrée, mais la marque ne devrait pas arriver à rattraper son retard.
En tout, ce ne sont que 16 240 Tesla qui ont été vendues en 2022 en France. Une part très faible dans les 929 910 modèles écoulés en tout dans le monde. À savoir que la Model Y peine à trouver la même popularité qu’à l’international également. Les Model S et Model X, de leur côté, ont toujours fait de petits volumes.
De 40 000 à plus de 60 000 euros
Parmi les explications, on ne peut fermer les yeux sur les nombreuses hausses de prix. La Model 3 a subi 4 changements tarifaires ces derniers temps et s’est définitivement délaissée du super bonus écologique de 5000 euros, réservé aux voitures électriques de moins de 45 000 euros. Il y a un an à peine, il était possible d’acquérir la voiture pour moins de 40 000 euros. Il faut aujourd’hui compter plus de 50 0000 euros.
Un modèle Grande Autonomie avec une configuration correcte coûte d’ailleurs plus de 60 000 euros et ne peut même plus toucher le bonus de 2000 euros réservés aux modèles électriques entre 45 000 et 60 000 euros. Même chose pour le modèle Performance, dont le prix côtoie maintenant les 66 000 euros. La Model Y, qui permet à Tesla d’accélérer encore plus vite dans ses volumes de ventes, n’est pas disponible en dessous de 69 770 euros.
Bien sûr, Tesla n’est pas le seul constructeur a avoir révisé ses prix. On peut parler de Dacia, parmi les autres acteurs sur le marché à ne pas avoir hésité pour faire grimper le ticket d’entrée. Le modèle Spring, parmi les plus accessibles du marché de l’électrique, a augmenté de 14 % en seulement un an. Même son de cloche pour la Twingo E-Tech (+11 %). Seule la Renault Zoé en version Life arrive à maintenir ses prix.
Quant aux livraisons, commander une Model 3 en ce mois d’octobre 2022 signifie accepter d’attendre jusqu’à la période de janvier à mars 2023 pour une livraison effective. Tesla, comme les autres constructeurs, doit faire face aux pénuries et aux difficultés de production, notamment dans sa nouvelle usine berlinoise. Et la concurrence, en face, commence à peser. Le groupe Volkswagen, qui regroupe Audi, Skoda, Seat ou encore Cupra, s’organise et se prépare à 1,6 million de ventes dans l’hexagone en 2022.
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Pour donner une idée des problèmes chez Tesla, un collègue a commandé la sienne fin Janvier et ne l’a toujours pas reçu.
Pour le moment, sur le site de Tesla, on lui annonce l’arrivée de sa voiture entre Janvier et Fevrier 2023, la date recule d’un mois tous les mois.
Ca donne une idée du mensonge de Tesla sur ses dates de livraison actuelles à Janvier/Mars si on la commande aujourd’hui ….
Et aussi, pour ce même collègue, avec l’augmentation des prix depuis le début de l’année (qui ne le touche pas car le bon de commande est déjà passé), il a fait le calcul et aurait payé sa voiture plus de 15000€ plus cher, clairement il ne l’aurait pas acheté à ce prix.
De mon coté, j’ai commandé la Spring a peu près en même temps que lui sa Tesla, je l’ai déjà reçu, certes avec un peu de retard, mais au moins je l’ai.
Vouloir faire un sujet sur tesla c’est bien mais faut maîtriser son sujet.
Vous dites que la model y n’est pas disponible en dessous de 69770€
Faux.
On la trouve à 49990€
Ils en racontent de la merde sur presse citron…
49990 puis 64990 puis 69990 selon la version de la Y
Pour ma part délai presque respecté… estimé mi juin , arrivée fin juin… commandée en février…
Mon pote a commandé sa Volvo élec avant moi…il attend encore.
Ça va 5 mins le Tesla bashing
53 490€ le modèle 3 de base avec une livraison entre Janvier et Mars 2023 ….vu ce jour sur le site Tesla …ce n’est pas les 49 990€ que vous annoncez !!!!!!! Alors la m…. n’est pas chez Presse Citron!!!
DIJULAE parle de la Model Y (SUV) qui est à 49990 -2000 de bonus donc 47990 avec énormément de commandes à ce prix depuis fin août.
L’article est donc bien erroné car il parle de 69990 minimum pour la Model Y… (sachant qu’il y a aussi un autre modèle à 66990 oublié également…).
Vous vous parlez de la Model 3 (Berline) qui est à 53490…et qui a été à 36990 en 2021 avec le bonus de 7000 avant de voir ses prix augmenter et son bonus supprimé.
Presse-Citron oublie de dire que la Model Y à 47990 fait un carton en commandes donc une fois qu’elles seront livrées, les chiffres d’immatriculation vont exploser.
Encore faut-il s’y connaître…
T’en racontes de la merde Jon.
Il te parle du modèle Y à 49900€, pas de la modèle 3 qui est à 53490€ comme tu le dis toi même.
Oui, la Y est moins cher que la 3!
Je prédis une flopée d’annulation de prise de livraison de modèle 3 pour ceux l’ayant payé 49900€ ou plus.
La bonne nouvelle, c’est que ceux qui attendent leur modèle 3 vont se voir realouer les prises de livraisons refusées.
La mauvaise nouvelle : plus personne ne veut de modèle 3, elle est devenue obsolète à cause de la Y à 49900€. Pour preuve sur le célèbre site dannonce, il y à a Lyon une modèle 3 de 2021 et 20000km à vendre 34000€ et elle ne trouve même pas preneur! Ev remarketing n’achète plus aucune modèle 3, tesla a un stock monstrueux d’occasion invendable.
En un mois, le marché des modèle 3 s’est complètement retourné!
Bonjour Dijulae. La modèle propulsion est en vente seulement depuis début Septembre et à ce jour personne en France n’a été livré.
L’article parle de l’année 2022 et des livraisons incluses jusqu’en Septembre.
Pour déterminer l’impact de la nouvel MY il faudra attendre les livraisons de Model Y standard pour voir l’impact et surtout combien de nos compatriotes maintiendrons leur commande car actuellement la plupart n’a payé que 250€ et optent pour un bon prix de revente de leur Model 3.
Donc…
Ça serait bien que Tesla passe plus leur temps à installer des stations de recharge et diminuer le temps de recharge.
Si je devais prendre une tesla, je devrais faire 55 à 75 km pour recharger à un supercharger 24/24.
Le problème c’est que mettre un chargeur à domicile, me ferait changer l’emplacement du véhicule avec un autre à chaque fois.
Il y en a un, à 5 km mais pour les clients d’un hôtel de luxe (super).
Il existe des stations de recharge qui ne sont pas de Tesla dans ma ville, mais pas assez puissante pour recharger rapidement.
Tesla aujourd’hui ne peut que baisser en part de marché en France, c’est mathématique.
Il faut se rappeler que plus de 80% des achats de véhicule neuf en France sont réalisés par des professionnels, professionnels qui achètent via des centrales d’achats en gros volume, privilégient les modèles nationaux et ne recherchent pas la performance à l’accélération. Vu que maintenant les constructeurs historiques proposent des VE, le classement ne pourra que défavoriser Tesla qui aujourd’hui n’intéresse pas les professionnels sauf contrats exclusifs.
Bien sûr il faut rajouter à cela, l’augmentation des prix, les difficultés de livraison et l’augmentation des coûts des superchargeur.
C’était inévitable en augmentant de 10.000 euro la model 3. Tu peux pas espérer vendre en masse en France un véhicule à plus de 50.000 euro. Ça peut marcher dans le nord de l’Europe, mais pas ici.
Leur stratégie c’est de massifier le Model Y donc leur stratégie est bien calculée.
Ils voulaient aussi stopper les abus de certains qui ont acheté des Model 3 avec bonus à 37k et qui ont juste voulu faire une plus-value en la mettant à 50k sur le marché de l’occasion.
Aujourd’hui ces profiteurs sont dans la m**** avec le Model Y à 47k qui engendre un marché occasion avec des Model 3 de partout…
Quel article pourrit ! Presse citron fait de la désinformation c’est grave pour un média . Exemple ils comparent les ventes en France contre les ventes dans le monde , je cité : ” En tout, ce ne sont que 16 240 Tesla qui ont été vendues en 2022 en France. Une part très faible dans les 929 910 modèles écoulés en tout dans le monde.” 🤣
Baisse justifiée pr un véhicule trop mis en avant ! 50ke pour 250 kms d automomie à 130 sur autoroute… Sièges en synthétique et il faut acheter les plots pour soulever la voiture !
PS : proprio Model 3 2021.09 27000kms
Logique, quand on voit que la modele 3 c’est pris plus de 10 000€ !
Perso, je voulais commander une Tesla pour ma femme, je me suis ravisé, vu que la concurrence devient de plus en plus interessante.
il ne faut pas oublier aussi : que les Tesla ont leurs inconcénients et qu’à force, çà commence à faire beaucoup. (pas de concession, pas de roue de secours, qualité moindre…)
T’en racontes de la m… Jon.
Il te parle du modèle Y à 49900€, pas de la modèle 3 qui est à 53490€ comme tu le dis toi même.
Oui, la Y est moins cher que la 3!
Je prédis une flopée d’annulation de prise de livraison de modèle 3 pour ceux l’ayant payé 49900€ ou plus.
La bonne nouvelle, c’est que ceux qui attendent leur modèle 3 vont se voir realouer les prises de livraisons refusées, voir même se «offrir» des options (ça coûtera rien à tesla car ça change pas leur prix de fabrication de la peindre en noir plutôt qu’en blanc…) pour liquider leur stock
La mauvaise nouvelle : plus personne ne veut de modèle 3 en neuf ou en occasion, elle est devenue obsolète à cause de la Y à 49900€.
Pour preuve sur le célèbre site d’annonce, il y a à Lyon une modèle 3 de 2021 et 20000km à vendre 34000€ et elle ne trouve même pas preneur! Ev remarketing n’achète plus aucune modèle 3 et s’est même desengage de manière brutale des reprises qu’ils avaient signés, tesla a un stock monstrueux et jamais vu auparavant d’occasions (invendables).
En un mois, le marché des modèle 3 s’est complètement retourné! Ol n’y a plus d’argent à se faire en achat-revente, même pour ceux l’ayant commandés à 37800€ puisqu’ils sont contraints de la garder un an.
Le fait d’avoir mis le Y (mieux équipé avec sono et interieur premium, vitres arrières teintées, format suv, hayon, attelage 1600kg possible en post livraison) à 49900€ a créé un veritable accident industriel, tesla france n’aura jamais assez de place pour stocker toutes les model3 refusées et les occasions invendables.
La SEULE solution, c’est qu’ils baissent le prix de la modèle 3 à 44900€, histoire que les.acheteurs puissent profiter du bonus 6000€ même en prenant 1 option (les modèle 3 sans option ne sont toujours pas livrées, c’est programmé pour fin d’année donc ce que tesla france a en stock est de la modèle 3 avec option).
Ils feront peut être un événement style black friday. Et les écoles de commerce traiteront du cas tesla france pour montrer à leurs étudiants comment une multinationale en plein hype a réussi à se tirer une.balle dans le pied.
Chapeau Tesla France!