Depuis leur annonce en 2017, on voit régulièrement, en tout cas sur les routes américaines, quelques Tesla Semi en circulation. Des tests qui visaient à peaufiner tous les systèmes de ce véhicule semi-autonome. Néanmoins à ce stade, Tesla est prêt à livrer les premiers Tesla Semi à ses clients dès le 1er décembre.
Or, des images, prises à proximité de l’unité production de Tesla à Fremont (Californie) semblent indiquer qu’il y a encore des pannes potentielles à régler. Mais ce qui est surtout intéressant, dans la vidéo, c’est d’écouter l’auteur des images, Serge The Car Hauler, lui-même transporteur routier. Ce dernier remarque de très loin le Tesla Semi alors qu’il empruntait une voie rapide.
La première panne de Tesla Semi immortalisée… par un chauffeur routier
En s’approchant, on découvre le véhicule visiblement en panne entouré d’une dépanneuse et de plusieurs personnes. C’est la première fois qu’un Tesla Semi est ainsi surpris en panne aux Etats-Unis, malgré des tests de prototypes réguliers sur les routes depuis maintenant plusieurs années. L’équipe qu’on voit autour du Tesla Semi ressemble à une équipe Tesla Semi Service promis aux premiers clients du camion.
On peut voir un utilitaire Tesla avec la mention “Battery Service”. Tesla n’a donné aucune indication sur les raisons de la panne. Mais on peut imaginer que les tout premiers clients du semi-remorque essuieront forcément quelques problèmes mineurs et bogues initiaux. Ce qui n’est pas spécifique à Tesla mais à toutes les marques qui font l’effort de concevoir des véhicules ambitieux. Il n’y a donc en soit pas lieu de s’étrangler pour ce Tesla Semi en panne.
Mais l’auteur des images donne l’impression de penser que cette panne montre en quelque sorte que le Tesla Semi n’est pas prêt : “je peux le voir de mes propres yeux, il s’agit d’un camion Tesla, et vous savez quoi ? Il est en panne”. On peut comprendre que tout ce qui touche au futur d’une industrie sur le point d’être transformée par les véhicules autonomes inquiète, et que les échecs de Tesla en la matière, sont vus comme quelque chose de positif par certains acteurs.
Sur le papier, il y aura pour l’instant toujours un conducteur dans au moins un des Tesla Semi faisant partie d’un convoi – dans le premier semi-remorque. Mais il est vrai qu’il devient possible à moyen terme pour un seul conducteur de transporter plus de marchandises (le Tesla Semi contrôle alors une suite de camions qui le suivent de près derrière).
Ce qui fait craindre à certains routiers une réduction de l’emploi dans le secteur. Pour l’heure il est néanmoins assez difficile de se prononcer sur cette question. D’abord, la pénétration des camions autonome sera progressive et lente. Dans le même temps, tout ce qui touche aux livraisons et au commerce en ligne fait montre d’une forte croissance.
Ce qui signifie donc que la chaîne logistique mondiale devra dans tous les cas traiter un volume toujours plus important de marchandises. Et on voit, ces dernières années, toute la difficulté à créer des systèmes réellement sans conducteurs fiables en toutes circonstances. Pour toutes ces raisons, l’arrivée des Tesla Semi et de ses concurrents ne va probablement in fine pas “détruire des emplois de chauffeurs routiers”.
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