A partir du 1er septembre 2022, recharger votre voiture électrique va coûter nettement plus cher. Le réseau stations de charge pour voitures électriques Allegro annonce des hausses de prix presque partout en Europe à compter du 1er septembre 2022 – le Danemark et la Suède bénéficiant d’encore un peu de sursis.
Allegro avait déjà augmenté ses prix il y a quelques mois, mais la guerre en Ukraine et ses conséquences sur le coût de l’énergie forcent le groupe à rétablir son équilibre financier. En France, il faudra donc compter 10 centimes de plus (50 centimes) sur les bornes de recharge courant alternatif jusqu’à 22 kWh.
Le réseau de stations de charge Allegro annonce des augmentations de prix
Sur les bornes de recharge rapide intermédiaires en courant continu (jusqu’à 50 kWh), on passe à 69 centimes le kWh contre 55 centimes actuellement. Enfin, sur les bornes de charge ultra-rapides en courant continu (50+ kWh) il faudra désormais compter 79 centimes le kWh contre 65 centimes.
Allegro a lancé son réseau de bornes de charge en France début 2022. Au début il ne s’agissait que d’une poignée de stations en France, mais le développement de la firme néerlandaise s’accélère dans l’hexagone. En 2022 Allegro opère quelques 30 000 stations de recharge en Europe.
Le groupe s’est notamment associé aux enseignes Géant Casino pour proposer des bornes sur les parkings. La firme a signé un partenariat similaire avec Carrefour – et commence depuis janvier à équiper des stations services et aires d’accueil d’autoroutes.
Le dernier partenariat noué par Allegro concerne le groupe Bertrand, qui détient plusieurs chaînes de restauration. De quoi installer encore plus de bornes de charge sur les parkings de restaurants. Il faut d’ailleurs noter, au passage, que les tarifs constatés par les clients sur des bornes Allegro installées dans le cadre de ces partenariats peuvent différer de l’augmentation annoncée.
Lire aussi – Bonne nouvelle, un nouveau réseau de bornes de recharge rapide arrive en France
Bien entendu, les augmentations annoncées par Allegro ne concernent pas les réseaux de charge concurrents. En France les propriétaires de voitures électriques peuvent en effet compter sur le réseau de Superchargeurs Tesla, mais aussi des bornes installées par TotalEnergies, Ionity ou encore Fastned.
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Bonjour. L’entreprise s’appelle Allego et non pas Allegro…
Merci pour la pub sur tf1 le plein pour votre Zoé a 2 euros.
Non seulement les véhicules sont 30% plus cher a l’achat , la polution a la fabrication est enorme et on ne parle pas des micro particules au freinage mais maintenantle plein pour un nombre équivalent de km avec les thermiques coute plus cher !
Qui rempli ses poches : l’etat ? l’EDF ? les prestataires ? Ou tous sauf le consomateur qui trinque .
De plus les vitesses son limitées de façon completement abusives par nos maires ecolos . On en a pas fini avec la betise .
Une voiture électrique bien conduite n’utilise pas les plaquettes de frein quand à polluer beaucoup plus à la construction c’est encore un mensonge diffusé sur les RS
C’est terrible de lire autant d’anneries !!! Encore un anti VE qui fait l’autruche parce que ça l’arrange personnellement….
D’abord, toutes les études sérieuses et indépendantes (et non commanditées par des constructeurs auto ou des pétroliers !!) montrent que dans le pire des cas, c’est à dire dans les pays fonctionnant encore avec une énergie fossile comme le charbon, le gain est déjà de 30% par rapport à un thermique. Et l’avantage monte à plus de 70%, oui, oui dans un pays comme le France !!! Ça vous la coupe là… Et c’est pas fini !!!
Concernant les particules de frein, vous devez ignorer que les véhicules électriques ont un freinage regeneratif. J’imagine que vous ne savez pas ce que c’est !!! Au lieu d’utiliser les plaquettes de frein pour freiner, la voiture utilise le frein moteur du moteur électrique. Donc avec un VE, on ne freine quasiment plus !!! Donc un VE émet beaucoup moins de particules de frein… Incroyable non !!
Attendez, c’est pas fini, tenez vous bien par contre, j’ai peur que vous tombiez de votre chaise….
J’ai fait 2800 kms cet été en VE, m’arrêtant dans 80% des cas pour recharger sur des aires d’autoroute, donc là où c’est le plus cher. Au total, j’en ai eu pour 180€. Faites le calcul avec un mazout qui consomme 6l/100, avec, je suis gentil, un plein à 1.7€ le lire (sachant que sur autoroute c’est beaucoup plus cher !!). Ça vous fait 285€ pour les 2800 kms !!!! Donc, dans la pire des situations, recharger sur autoroute, c’est 1,5fois moins cher en VE !!!! Respirez, ça va passer…. Et si vous rechargez chez vous, c’est 4 à 6 fois moins cher !!!! Ventilez, ventilez…
Donc, stop à toute cette mauvaise foi sur les VE. C’est lassant à force.
Que vous n’ayez pas les moyens pour en acheter une, c’est une chose, mais ça n’empêche pas d’être honnête et de voir la réalité en face…
Avec un VE qui va faire 2.800 kms d’autoroute (en roulant à 130 pas en se trainant à 110 ou moins) va consommer 18 kWh de moyenne (je suis gentil, c’est souvent bien plus suivant les modèles)
Donc pour 2.800 kms cela nous fait du : 348 €
Un VT qui roule au E85 (d’origine ou modifié) avec surconso de 25% pour la même distance :
10 L / kms * 0.90 € / L * 28 = 252 €
Du coup, repsirez…le VT est moins cher à l’achat et à l’usage :)))
C’est certain, vous n’en avez pas fini…
Attention, partie sur les tarifs incompréhensible. Encore la confusion kW et kWh ce qui rend incompréhensible le paragraphe.
Merci !
Bien oui, Pressecitron, votre article confond la puissance des chargeurs qui s’exprime en Kilowatts, et la quantité d’électricité chargée dans la batterie mesurée en kilowattheures . Par exemple , pour une quantité de 25 kwh. un chargeur de puissance 100 kw mettra théoriquement 15 mn (en pratique, c’est un peu plus long) et un chargeur de 25 Kw mettra 1 heure . Concernant la différence de prix d’achat entre le thermique et le VE , il est de l’ordre de 12000 eur (ex Renault Megane) , la prime de l’Etat apporte la moitié, le reste 6000 eur , il est facilement comblé en 5 ans sur l’économie à la pompe (si 10000 km / an et si l’Etat ne taxe pas le kwh routier..)