Les usines de Novo Mesto, en Slovénie, s’apprêtent à lancer la production de la nouvelle Renault Twingo, développée de toutes pièces en Chine, via la branche d’Ampère délocalisée à Shanghai et baptisée ACDC (Advanced China Development Centre). En attendant son arrivée sur nos routes au printemps 2026, la citadine vient d’ouvrir son portail de précommandes. De la même manière que les R4 et R5, Renault propose d’acheter un « coupe-fil » appelé « R-Pass ». Il coûte 100 euros au lieu des 150 euros demandés précédemment pour les autres citadines de la marque au Losange.
Pendant longtemps, Renault s’est battu pour que ses clients ne voient pas ce R-Pass comme un système de précommande, puisqu’il ne demande pas d’avancer une part importante du prix d’achat de la voiture. Il permet aussi de se rétracter. Mais c’est bien avec lui que la marque compte se constituer une première base de clients en vue du début de la production, afin de mieux maîtriser la cadence, appréhender les volumes et réquisitionner quelques liquidités toujours bien utiles pour une entreprise qui doit jouer dans une industrie sous tension.
Clients de la Twingo 4 : cobayes de la nouvelle stratégie de Renault
Avec la Twingo de quatrième génération, Renault doit prouver que sa nouvelle stratégie est la bonne. Basée sur une phase de développement en deux ans, au lieu de quatre, et depuis la Chine plutôt que depuis la France, la citadine sera assemblée en Slovénie. En tout, 46 % de sa valeur sera issue de pièces chinoises (exportées par bateaux), et le coût final de la voiture a baissé de 29 %. Pour les clients, cela se retrouvera dans le prix d’achat, inférieur à 20 000 euros.
Pour rendre cela possible, Renault n’a pas seulement travaillé avec des fournisseurs chinois. Le constructeur s’est aussi tourné vers un « engineering service provider » du nom de Launch Design pour codévelopper la voiture. Nous avons enquêté sur ce partenariat qui, contrairement à l’introduction d’équipementiers chinois, n’est pas mis en avant par Renault dans les coulisses du développement de la nouvelle Twingo. Nous apprenions ainsi que les équipes de Launch Design auraient récupéré le travail lié à la confection des pièces, le « design d’ingénierie ».
On ne sait pas encore beaucoup de choses concernant la nouvelle Twingo, mis à part que son design sera proche de celui de son concept, à en voir les dernières illustrations proposées par Renault. La citadine offrira cinq portes et reposera sur la même plateforme que les R4 et R5 (AmpR Small), avec des dimensions légèrement raccourcies. Le voile sur la future star française sera levé le 6 novembre prochain.
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