Tesla entre dans une nouvelle année avec un objectif de production visant le million d’exemplaires livrés, dont quelques-uns des premiers Cybertruck. Mais pour appuyer ses ventes aux côtés des populaires Model 3 et Model Y, Tesla vient de donner un coup de jeune aux vieillissantes Model S et Model X. Les deux modèles ont droit à un restylage et de nouvelles versions. En termes de modification, elles se concentrent sur leur habitacle. Mais grâce aux nouvelles déclinaisons « Plaid » et « Plaid+ », puissance et autonomie évoluent elles aussi.
Les Model S et Model X restylées ont été présentées par Tesla à l’occasion de la révélation des résultats de son quatrième trimestre 2020, et par conséquent du bilan annuel. Avant de rentrer dans le détail sur les caractéristiques des nouvelles Model S et Model X 2021, notez que Tesla confirme son premier bénéfice annuel. Cela veut dire que l’entreprise a réussi a rester dans le vert pendant les deux semestres, pour un bénéfice total de 721 millions de dollars. Les crédits réglementaires, finalement, ne semblent plus beaucoup aider au bilan, à 1,58 milliard de dollars. Bien sûr, sans eux, Tesla ne serait pas profitable. Mais le bout du tunnel ne semble plus très loin.
Les nouvelles Tesla Model S et Model X en 7 infos
Un volant inspiré de l’aéronautique
Cela n’échappera à personne : sur le configurateur du site Tesla, les illustrations de l’habitacle des nouvelles Model S et Model X attirent particulièrement l’attention sur le volant. Tout droit inspiré de l’aéronautique, la berline et le SUV adoptent une pièce qui a délaissé son arceau supérieur.
Tesla a tout bonnement terminé le travail que Peugeot avait lancé il y a quelques années sur la 308, si vous nous permettez la comparaison. Désormais, le conducteur ne pourra plus jamais être gêné pour la vision sur les compteurs numériques placés derrière le volant. Quant à la prise en main, ce sera à 9h15 ou rien.
De nouveaux écrans
Le deuxième point qui n’échappera à personne dans l’habitacle concerne l’écran central. Les Model S et Model X intégraient des tablettes positionnées de façon verticale par opposition aux Model 3 et Model Y. Ce n’est plus le cas, le nouvel écran IPS LCD de 17 pouces s’accapare du format paysage.
Une autre info plus discrète mais tout aussi importante concerne la plage arrière. Pour les passagers, Tesla a décidé d’intégrer un nouvel écran placé à l’arrière de l’accoudoir central. Il est d’une plus petite taille, mais permet d’ajouter un second écran d’infodivertissement pour la plage arrière. En vue de l’illustration ci-dessous, Tesla semble avoir ajouté un raccourci pour que les passagers puissent également accéder à Tesla Arcade.
Une console de jeu à bord
Tesla Arcade, parlons-en. Sur la partie fiche technique, là encore, l’écran progresse avec une modification qu’Elon Musk attendait impatiemment. Pour pouvoir suivre les évolutions du logiciel de Tesla et ajouter des jeux plus riches en ressources, la tablette intègre une puissance graphique de 10 téraflops, l’équivalent d’une PlayStation 5. Selon le constructeur, il sera maintenant possible de brancher une manette de console et de lancer des jeux AAA.
Model S et Model X : nouvelle gamme 2021
Oubliez la version « Performance » sur les Model S et Model X restylés de 2021. Tesla a revu les noms de ses différentes déclinaisons. Maintenant, il sera possible de choisir la berline électrique en version Grande Autonomie, « Plaid » ou « Plaid+ ». La version « Plaid » remplace donc la version « Performance » et la version « Plaid+ » est une version encore plus performante (et chère).
Plus de puissance et d’autonomie
La nouvelle Model S 2021 en version Grande Autonomie augmente son prix à 89 000 euros. En revanche, son autonomie gagne 23 kilomètres, à 663 km avec une charge selon le cycle WLTP (l’autonomie est de 580 km pour le Model X). La version Plaid annonce jusqu’à 1 020 chevaux (même puissance sur le Model X), un 0 à 100 km/h abattu en 2,1 secondes ainsi qu’une autonomie de 628 km (un peu moins que l’ancienne version Performance malheureusement).
Pour la digne « Plaid+ », que Tesla avait commencé à annoncer lors de son « Battery Day » en septembre, la berline devient encore plus radicale avec une puissance de 1 100 chevaux maximum et la fameuse autonomie de 840 km qui viendra mettre Tesla en concurrence avec Lucid Motors.
La version Plaid est disponible au prix minimum de 119 000 euros, quand la version Plaid+ décolle à 139 990 euros. Pour le Model X, qui ne profite pas de la version Plaid+, il faudra compter 10 000 euros de plus pour la version Grande Autonomie comparé à la Model S (donc 99 000 euros). Pour le Model X Plaid, le prix est étrangement le même que pour la berline (119 000 euros).
Quelques modifications à l’extérieur
Enfin, parlons des quelques modifications à l’extérieur. Tesla est resté très timide sur ce plan et les évolutions sont plutôt discrètes. On notera le bouclier avant et arrière qui se veulent plus massifs, et les nouvelles jantes bicolores de 19 pouces. Globalement, la berline fait plus massive en largeur, et particulièrement au niveau des ailes.
Date de sortie : il va falloir encore patienter
Terminons sur le calendrier des livraisons. Selon les premières infos annoncées par Tesla mercredi 27 janvier, il faudra patienter jusqu’au mois de septembre prochain pour découvrir les nouvelles versions Grande Autonomie et Plaid. Une nouvelle fois, les clients qui souhaiteraient acheter la version Plaid+ et ses 840 km d’autonomie vont devoir redoubler de patience. Elle est prévue pour la fin d’année 2021 de son côté.
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Pas mal comme évolution même si ce n’est pas une grande révolution.
Dommage que le ticket d’entrée décoiffe.
Je vais devoir admirer cela de très loin.