Difficile de le nier : Tesla a remporté haut la main son pari initial – transformer le marché automobile pour accélérer la transition énergétique et devenir l’un des plus gros constructeurs automobiles de la planète. Au 4e trimestre 2021, Tesla renforce son leadership avec des ventes record. Presque 1 millions de véhicules ont été livrés en 2021, pour un rythme de production annuel qui s’est accéléré en cours de route à 1,22 millions de véhicules au 4e trimestre 2021.
La firme génère désormais d’importants profits. La firme affiche un résultat d’exploitation de 2,6 milliards de dollars – avec une marge d’exploitation de 14,7% au 4e trimestre 2021. Le Résultat net PCGR s’établit à 2,3 milliards de dollars – avec une marge brute de 30,6% sur les ventes automobiles (ou 29,2 % en excluant les crédits). La firme dégage également un cash flow net de 2,8 milliards de dollars sur le trimestre, en hausse de 1,5 milliards de dollars.
Tesla s’installe durablement dans le paysage et est bien parti pour peser de plus en plus lourd
La firme explique : “2021 a été une année majeure pour Tesla. Nul ne peut désormais douter de la viabilité et de la rentabilité du marché des véhicules électriques. Avec des livraisons en hausse de 87% en 2021, nous avons atteint notre marge d’exploitation la plus élevée de tous les acteurs industriels produisant de gros volumes, d’après les dernières données disponibles, ce qui démontre que les véhicules électriques peuvent être plus rentables que les véhicules thermiques”.
La firme poursuit : “Par ailleurs, nous avons généré 5,5 milliards de dollars de bénéfices nets PCGR tout en dégageant 5,0 milliards de dollars de cash flow disponible en 2021 – après avoir dépensé 6,5 milliards de dollars en construction de nouvelles usines et autres dépenses diverses de capital. Après une année 2021 couronnée de succès, nous nous tournons maintenant vers l’avenir. Nous visons une hausse de la production la plus rapide possible, non seulement en montant la production dans nos nouvelles usines d’Austin et de Berlin, mais également en maximisant le nombre d’unités qui sortent de nos usines établies à Fremont et Shanghai”, explique la marque.
Tesla martèle ensuite son crédo : “nous croyons que la compétitivité sur le marché de l’électrique sera déterminée par notre aptitude à ajouter de la capacité au travers de la chaîne d’approvisionnement et d’augmenter la production”. Or, le plus gros défi en 2022, reste aussi à peaufiner la Conduite entièrement autonome – qui n’est pour l’instant qu’un système d’assistance à la conduite relativement poussé. “Le développement logiciel de la Conduite entièrement autonome (FSD) reste l’une de nos priorités”, confirme Tesla.
Et la marque d’ajouter : “Avec le temps, les profits réalisés grâce au software devrait accélérer notre rentabilité globale. Et de manière plus importante, le FSD est un composant clé pour améliorer la sécurité automobile en plus d’accélérer la transition énergétique mondiale au travers d’une utilisation accrue de nos véhicules. 2021 a permis à notre entreprise de continuer à se définir. Mais nous pensons que nous ne sommes qu’au début de notre aventure. Merci d’en faire partie”.
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Outre la Conduite Entièrement Autonome, l’augmentation de la cadence de production, l’intégration des nouvelles batteries 4680 plus performantes et le lancement de nouveaux véhicules comme le Cybertruck, Tesla devrait également affronter en 2022 la NHTSA, l’équivalent américain de la Sécurité Routière qui reproche au constructeur une série d’accidents impliquant la Conduite Entièrement Autonome.
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