Dans la longue liste des promesses d’Elon Musk qui n’ont encore jamais vu le jour, on retrouve (en bonne place) la Tesla Roadster. Mais 8 ans après son annonce, la plus sportive des voitures électriques est toujours en cours de développement, du moins si l’on en croit ce brevet d’invention déposé par Tesla il y a peu.
Le constructeur automobile vient en effet de protéger une invention toute particulière, qui joue sur l’aérodynamique de la voiture. Dans les faits, ce concept utilise des jupes qui se déploient pour générer un appui contrôlable en fonction des besoins du conducteur.
En d’autres termes, cette technologie permet d’optimiser l’adhérence et les performances d’un véhicule. Dans une déclaration accompagnant ce brevet, Tesla décrit sa technologie comme un « dispositif fonctionnant en créant des régions délimitées sous le véhicule grâce au déploiement sélectif de jupes interagissant avec la surface au sol. »
Ce principe aérodynamique, bien connu en Formule 1, a été découvert dans les années 70. Il a depuis été baptisé « l’effet de sol ». En ajoutant des ventilateurs, Tesla pourrait aller encore plus loin avec ce phénomène d’aspiration et offrir un niveau d’adhérence encore jamais vu dans une voiture.
Enfin une Tesla Roadster sur les routes ?
D’un point de vue utilisateur, l’arrivée de ce brevet est néanmoins une bonne nouvelle : pour deux raisons. La première c’est le fait que la Tesla Roadster n’est toujours pas tombée aux oubliettes. La voiture est toujours en cours de développement. Si ce dernier est particulièrement long, il semble proche de son terme.
Le second point intéressant, c’est l’écart technologique annoncé entre la Roadster et les autres voitures de la marque. Déjà lors de la présentation de la Roadster, en 2017, elle était un cran au-dessus des autres Model Tesla. Mais avec une telle technologie, ses performances risquent de dépasser toutes nos attentes.
Dans une déclaration faite à la presse en 2024, Elon Musk avait assuré que Tesla avait complètement revu les plans de la Roadster. À ses yeux, la présentation de 2017 n’avait plus grand-chose à voir avec la voiture en cours de développement dans ses usines.
Le 0 à 100 km/h en une seconde ?
Pour rappel, lors de sa présentation, Elon Musk avait assuré que la Roadster serait la première voiture électrique capable de réaliser le 0 à 100 km/h en moins de deux secondes. À l’époque une telle annonce avait fait couler beaucoup d’encre.
Peu de spécialistes du monde de l’automobile n’osaient y croire. Aujourd’hui, les choses ont bien changé. Tesla a réussi son pari, non pas avec le Roadster, comme annoncé, mais avec la Model S Plaid. Elle est en effet capable d’atteindre les 0 à 100 kilomètres en 1,99 seconde.
Avec une voiture pensée uniquement et exclusivement pour la vitesse comme la Roadster, certains se mettent à rêver d’une voiture capable de réaliser le 0 à 100 km/h, non pas en moins de 2 secondes. Mais en moins d’une seconde.
À titre de comparaison, la voiture électrique la plus rapide de tous les temps est la Rimac Nevera, produite par l’entreprise éponyme croate. Elle est capable de passer de 0 à 100 km/h en 1,81 seconde.
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