Tesla est en grande difficulté. La marque automobile qui incarne la transition vers les voitures électriques ne serait en réalité qu’un colosse aux pieds d’argile. Les derniers rapports financiers de Tesla sont alarmants.
Le constructeur américain enchaîne les mois dans le rouge. Un récent papier de l’agence Bloomberg estime que les ventes de Tesla ont chuté de 2,3 % en Europe. Un chiffre inquiétant quand on sait que le marché de la voiture électrique dans son ensemble a connu un essor historique de 14 %.
L’Europe n’a plus les moyens pour Tesla
Toujours selon l’analyse de Bloomberg, cette baisse des ventes sur le vieux continent s’explique par une tarification qui n’est plus en accord avec la demande. Le marché européen est à la recherche de voitures électriques abordables, ce que ne sont pas les modèles de Tesla.
Autre raison invoquée par Bloomberg pour expliquer ce recul des ventes, la fin du bonus écologique en Allemagne et en Suède. Il est également menacé au Royaume-Uni, alors que la France a mis en place de nouvelles règles pour y accéder (qui excluent la Model 3).
Tesla en a vu d’autres
La situation est donc très compliquée pour Tesla, mais comme l’explique aussi ce rapport, la firme en a vu d’autres. L’historique du constructeur américain est marqué par des périodes de fortes croissances, et des récessions historiques.
Tesla était à deux doigts du dépôt de bilan il y a quelques années, mais la Model 3 a sauvé la marque. Aujourd’hui la firme est encore en difficulté, mais elle sait mieux que personne gérer ses moments particuliers.
Elon Musk a commencé par réduire les frais autant que possible, licenciant 10 % de ses employés. Du côté des nouveautés, le patron de Tesla semble tout miser sur un robotaxi. Ce « cybercab » devrait être présenté le 8 août prochain.
La Model 2 : le plus grand espoir pour Tesla ?
Mais pour les analystes financiers qui surveillent Tesla et le monde de la voiture électrique, l’arrivée d’un robotaxi n’est pas la solution adéquate pour retrouver un équilibre financier. Ce produit aussi formidable, soit-il, ne pourra convaincre qu’une niche d’utilisateurs.
Or Tesla a besoin de vendre des centaines de milliers de voitures pour faire des profits. Et pour y arriver, la marque doit avant tout baisser ses prix. C’était l’objectif principal de la Model 2, une voiture hypothétique qui devait être vendue par Tesla à moins de 25 000 dollars.
Mais le récent développement du robotaxi de Tesla aurait mis un coup de frein au projet. Aujourd’hui la Model 2 serait « en pause », au grand regret des investisseurs qui voyaient en elle une nouvelle Model 3, capable de relancer l’économie de la firme.
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Tesla finira de toutes les façons comme toutes les grandes industries construisant des produits pour le grand publique, par connaître des périodes difficiles entre coupées de période fastes. Sa période glorieuse sans concurrence est derrière lui mais il est loin d’être mort car il a toujours une sérieuse avance sur les constructeurs européens qui ont trop longtemps été dans le déni du VE.
Certains choix radicaux explique aussi peut être cette baisse avec un style trop dépouillé qui n’est pas en rapport avec le prix du véhicule : pas de poignées de maintien intérieures, essuies glaces automatiques non fonctionnels,disparition des commodos qui nuisent à la sécurité etc…