Il y a quelques jours, Stellantis confirmait un premier trimestre exceptionnel, avec un mois de mars littéralement explosif pour certains modèles, à commencer par la petite (et électrique) Peugeot e-208. Outre les véhicules du groupe Stellantis, le Model Y de Tesla confirmait lui aussi sa bonne forme, tout comme la petite Model 3. Chez Volkswagen, lors de ce même premier trimestre 2024, les ventes globales ont progressé, mais la voiture électrique tire la langue en Europe.
Les voitures électriques de Volkswagen en difficulté en Europe ?
En effet, sur le Vieux Continent, les livraisons globales sont restées stables en glissement annuel, à 906 700 unités livrées (-0,3%), mais avec une part électrique qui s’élève à 74 400 véhicules, soit une baisse de l’ordre de 24% par rapport à l’an dernier. En Europe, dans le courant du premier trimestre 2023, le constructeur écoulait pas moins de 98 300 véhicules électriques.
La gamme électrique du constructeur allemand est portée par les Volkswagen ID.4 et ID.5, qui cumulent près de 35 000 ventes, contre 26 100 unités vendues pour l’ID.3. Suivent les Audi Q4 e-tron, Skoda Enyaq et Audi Q8 e-tron. Le Volkswagen ID.Buzz (dont la version California n’est visiblement pas prête d’arriver) afficherait de son côté 7 000 immatriculations.
Selon le constructeur allemand : “L’augmentation des livraisons de véhicules à moteur thermique (+4 %) surcompense le léger recul des livraisons de véhicules électriques (BEV) (-3 %).”
Du côté des véhicules électriques, la solide croissance en Chine (+91 %) n’a pas compensé la baisse accusée en Europe (-24%). Le constructeur explique toutefois que les entrées de commandes de BEV en Europe de l’Ouest ont progressé sur la période de janvier à mars.
Le nombre de modèles 100 % électriques commandés aurait ainsi plus que doublé en glissement annuel (+154 %), et le carnet de commandes de BEV afficherait “environ un chiffre de près de 160 000 véhicules“.
Dans le courant de l’année 2024, Volkswagen promet de lancer plus de 30 nouveaux modèles, et notamment des véhicules électriques tels que la Volkswagen ID.7 Tourer, la CUPRA Tavascan ou encore la Porsche Macan Electric. A voir maintenant si la gamme électrique du groupe parviendra à (re)séduire la clientèle européenne.
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