Après avoir lancé son service à destination des ados, cette fois-ci, Uber renforce son engagement pour la sécurité des passagères. La plateforme de VTC déploie, à partir d’aujourd’hui à Paris et seulement dans la capitale, une nouvelle option permettant aux femmes de voyager exclusivement avec des conductrices.
Une initiative qui répond aux préoccupations grandissantes en matière de sûreté, car rappelons-le, plusieurs cas d’agressions sexuelles ou de viols ont eu lieu dans le cadre de transport de passagères par un VTC. Des cas isolés, certes, mais qui ont forcé Uber à mettre en place différentes mesures pour renforcer la sécurité des voyages. Vérification des antécédents des chauffeurs, géolocalisation des courses, possibilité de partager son trajet avec des proches, etc. Cependant, ces mesures ne sont pas infaillibles puisque ces dernières années, ces faits gravissimes ont continué à faire scandale.
Des conductrices aux commandes
L’option « Uber by Women » fait désormais son apparition sur l’application aux côtés des services traditionnels comme UberX ou Comfort. Cette nouveauté mobilise quelque 1 500 chauffeuses parisiennes, prêtes à sillonner la capitale jour et nuit. Le déploiement de ce service entraîne néanmoins un temps d’attente plus conséquent : environ 15 minutes contre 4 minutes pour un trajet UberX classique.
Un délai qui s’explique par le nombre encore restreint de conductrices disponibles. Par souci de transparence, l’option n’apparaîtra dans l’application qu’en présence de chauffeuses disponibles dans le secteur.
Un dispositif avec des garde-fous
Le service a été pensé avec plusieurs mécanismes de protection pour ne pas désavantager les conductrices. Ces dernières disposent notamment de la possibilité d’annuler une course sans impact sur leur notation si un homme se présente à la place d’une cliente. Laureline Serieys, directrice d’Uber France, explicite la démarche : « Avec Uber by Women, nous prenons une mesure concrète pour offrir plus de choix aux femmes et apporter à celles qui en ressentent le besoin, plus de sérénité lors de leurs trajets ».
Uber joue ici d’une pierre deux coups : accroître la sécurité de ses clientes et féminiser le métier de chauffeur VTC. « C’est de plus une excellente façon d’accroître l’attractivité du métier de VTC auprès de femmes qui ne se projetteraient pas dans cette profession », souligne la directrice.
L’expérimentation parisienne pourrait ouvrir la voie à un déploiement plus large du service dans d’autres métropoles françaises, selon les retours d’expérience de cette première phase. Même si cette option ne résoudra pas le problème des violences sexuelles dans les VTC de manière fondamentale, elle est toutefois la bienvenue et nul doute que que certaines femmes la préféreront au trajet classique, majoritairement mené par un homme. Puisque selon l’UNT (Union Nationale des Taxis), en 2024, « 93 % des candidats inscrits à l’examen VTC sont des hommes ».
- Uber lance « Uber by Women » à Paris, un service permettant aux femmes de voyager exclusivement avec des conductrices.
- Avec seulement 1 500 chauffeuses disponibles, le temps d’attente est plus long, mais certaines usagères se sentiront plus en sécurité.
- L’initiative vise à protéger les passagères et à encourager les femmes à rejoindre la profession de VTC.
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Continuons à vouloir séparer les hommes et les femmes, à les dresser les uns contre les autres, à donner des passe droits aux femmes du fait de leur genre tout en prétendant que c’est pour l’égalité. Cela fera le bonheur de tous les extrémises (islamistes, wokistes, etc) et de tous les pays qui ne nous veulent pas du bien (cela affaiblit notre collectif).
C’est totalement illégal en France et en Europe, j’ai la flemme de faire une recherche précise mais la constitution et le droit du travail interdit ce genre de chose sauf dérogation spéciale selon certaines circonstances très spécifiques, comme des actrices pour jouer des rôles de femmes dans le cinéma.
Ici on sera dans le même genre de délire qu’à voulu faire Securitas quand ils voulu n’avoir que des hommes à la sécu même pour regarder des écrans, et ils se font fait casser par les juridictions françaises et européennes (car ils sont allés jusqu’à la cour de justice européenne).