L’entreprise Klein Vision ne vous dit peut être rien, pourtant elle est possiblement en train d’inventer votre moyen de transport de demain. Elle vient, à la fin de ce mois de juin, de rejoindre deux aéroports slovaque, en voiture volante. Tout simplement. Sorti tout droit d’un film de science fiction, le prototype de l’entreprise a réalisé son premier vol de 35 minutes entre les deux villes de Nitra et la capitale du petit état d’Europe centrale, Bratislava.
La start-up lancée en 2017 par Stephan Klein dans sa Slovaquie natale, vient donc, après une centaine de vols d’essais, de réaliser sa première démonstration grandeur nature de son prototype. Car ce projet de voiture volante porte mieux son nom que les autres projets “d’aéronefs sur roues” qui ont déjà pu faire leur apparition sur la toile.
AirCar 1 : l’hybride parfait entre avion et auto
En effet AirCar1, c’est son nom, est capable en seulement 3 minutes de déplier et replier ses ailes, pour prendre les airs ou la route. Une merveille ingénierie qui permet de prétendre aux airs autant qu’à la route, là ou les autres projets de voitures volantes présentés jusqu’à présent se concentraient essentiellement sur un de ces deux aspects, délaissant mécaniquement l’autre.
Aujourd’hui ce prototype fonctionne avec un moteur BMW de 160 CV, mais la prochaine génération, qui devrait être une version de pré-production pourra compter sur un moteur de 300 CV. Avec son design très simple, qui peut se résumer en : une voiture à laquelle on aurait “simplement” ajouter des ailes, AirCar rappelle ainsi beaucoup le projet “Pop Up” présenté il y a quelques années déjà par deux mastodontes de leur secteur : Audi et Airbus. Malheureusement le projet n’a pour le moment rien démontrer à par une maquette à l’échelle réduite du projet franco-germanique.
L’idée des voitures volantes : un vieux rêve
Depuis la naissance de l’automobile et de l’aviation, qui sont arrivées avec seulement une ou deux décennies d’écart, des ingénieurs ont tenté de relier ces deux mondes et de proposer des voitures volantes, avec plus ou moins de succès. Le premier projet “fiable” de voiture volante est communément attribué à Waterman et son projet “d’aérobile” sorti en 1937.
Très présent dans la science fiction, les voitures volantes ont regagné une certaine popularité au point que certaines grandes entreprises s’intéressent à ces projets de manière plus ou moins sérieuse. Il est ici possible de citer Porsche et Boeing, qui à la manière de leur concurrent Airbus et Audi travaillent eux aussi sur un projet de voiture volante sans que ce dernier ne soit leur priorité absolu.
Récemment c’est un français, Jérôme Dauffy, fondateur de l’entreprise Vaylon qui a réussi dans un subtil mélange de Buggy et d’ULM a rallié l’Angleterre dans une traversée de la Manche qui lui avait pris 45 minutes.
Si ce vol était plus long que celui de Klein Vision, les ambitions des deux entreprises sont bien différentes, et la jeune société slovaque ne compte pas s’arrêter à ce seul vol de démonstration. L’entreprise affirme en effet qu’elle réussira à terme à obtenir la certification CS-23 de l’EASA (certification pour avions légers produits industriellement) et répondra également favorablement aux demandes de la catégorie M1, qui délivre le droit d’immatriculer et de faire rouler sur route un véhicule. Si ce pari, des plus risqués, est remporté, la jeune société pourrait alors révolutionner le monde aussi bien de l’automobile que de l’aviation.
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