Mise à jour : selon Ouest-France, le gouvernement s’apprête bien à prolonger le bonus écologique de 6 000 euros. Bercy a indiqué qu’un décret était à l’étude. En revanche, le ministère n’a pas souhaité révéler le contenu du texte. Wait and see.
Alors que les prix du carburant atteignent des sommets, certains consommateurs s’intéressent de plus en plus à l’option voiture électrique. Mais alors que le bonus écologique s’élevait auparavant à un montant maximum de 6 000 euros, il est prévu qu’il baisse à 5 000 euros maximum dès le 1er juillet 2022.
Selon le site spécialisé autoactu.com, l’Etat s’apprêterait à faire marche arrière. En effet, Bruno Lemaire, ministre de l’Economie et des Finances, annoncerait dès cette semaine une prolongation du bonus écologique dans les mêmes conditions qu’avant.
Ainsi, le bonus écologique pour un véhicule zéro émission vendu moins de 45 000 euros s’élèverait toujours à 6 000 euros contre 5 000 euros prévus par le décret publié début mai. Pour un véhicule vendu entre 45 000 et 60 000 euros, ce bonus devait être réduit à 1 000 euros dès le premier juillet. Le véhicules hybrides rechargeables, eux, devaient passer à la trappe.
Toujours selon autoactu.com, si les hybrides devraient bien être sortis du dispositif, les véhicules 100% électriques devraient quant à eux profiter d’un bonus de 6 000 euros. Pas vraiment une surprise dans la mesure où Bruno Lemaire s’était déjà montré favorable au maintien de ce bonus plus longtemps.
En attendant la voiture électrique à 100 euros par mois ?
Le gouvernement semble déterminé à démocratiser la voiture électrique dans l’Hexagone. Encore très chers, ces véhicules deviennent donc plus accessibles grâce au bonus écologique. Mais c’est bien le plan « voiture électrique à 100 euros par mois » qui s’annonce comme le plus pertinent.
Le gouvernement prépare en effet un nouveau dispositif pour les consommateurs aux finances plus modestes. Son fonctionnement serait très simple et serait soumis aux conditions de revenus des acheteurs. Au final, la location avec option d’achat reviendrait à 100 euros par mois.
Dans un premier temps, l’Etat prendrait en charge l’apport initial (entre 2500 et 7000 euros) pour la souscription à une offre de leasing. Puis, il prendrait à ses frais la différence entre la mensualité proposée par le constructeur et le seuil de 100 euros. Ainsi, il paierait 69 euros pour un véhicule proposé à 169 euros par mois.
Au total, cette mesure coûterait 50 millions d’euros pour 100 000 contrats soit 500 euros environ par véhicule par an aux frais de l’Etat.
Bien évidemment, toutes les voitures électriques ne seraient pas éligibles à ce dispositif. Selon les dernières informations, les modèles retenus seraient la Dacia Spring (120€/mois), la Nissan Leaf (99€/mois), la Fiat 500 (119€/mois), la Renault Zoe (169€/mois) et la Peugeot e-208 (149€/mois).
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Tous ces bonus encouragent les constructeurs à maintenir voire à augmenter des tarifs très élevés sans oublier que c’est la collectivité qui finance ces aides !
la collectivité c’est NOUS
Finalement ils le prolongement ou non ce bonus? Avec les énormes retards de livraison actuels pour tout les constructeurs, cela serait plus que légitime.