L’une des plus emblématiques collaborations industrielles automobiles s’arrête : Volkswagen rompt ses liens avec Bosch pour sa voiture du futur
Dans le cadre d’un redressement plus large, qui entraînerait la suppression de 100 000 postes et la scission de la marque avec sa maison-mère, Volkswagen pourrait aussi se séparer de Bosch dans le cadre du développement de ses technologies de conduite autonome.
Volkswagen : un magazine annonce 100 000 licenciements, une scission de la marque et la fermeture de 4 usines allemandes
Le groupe automobile a réagi à l’article publié par Manager Magazin, l’un des principaux mensuels économiques allemands. Selon lui, Volkswagen prévoirait de supprimer 100 000 emplois au sein de ses effectifs dans le monde et fermer 4 sites de production en Allemagne. Sur les cinq prochaines années, le montant des investissements serait aussi réduit de 15 %.
Une marque tchèque devient le 2e constructeur automobile d’Europe, un record historique
Les chiffres sont spectaculaires et traduisent une très belle progression des ventes, à la fois sur le 100 % électrique et le thermique. Le constructeur de Mladá Boleslav se rapproche de Volkswagen et se place en deuxième position des marques automobiles en Europe au premier trimestre 2026.
Une usine Volkswagen pourrait tomber entre les mains du chinois Xpeng : un symbole terrible pour l’automobile européenne
Xpeng, l'un des constructeurs chinois qui bousculent l'automobile européenne, est en pourparlers pour racheter une usine Volkswagen en Europe. Et ce n’est pas anodin.
Pourquoi les Volkswagen ID. Buzz se mettent à brûler en France ? D’importants incendies reportés ces derniers jours
Bad buzz pour le combi électrique de Volkswagen. Deux incendies spectaculaires survenus en plein chargement viennent entacher la réputation du véhicule. Que s’est-il passé ?
Dieselgate : Volkswagen condamné en France à verser 100 000 euros, une première étape pour le million d’automobilistes concernés
Une association de consommateurs a fait condamner le groupe automobile.
Qui est Rafael, l’entreprise de missiles qui rachète une usine Volkswagen ?
Rafael, le géant israélien de l'armement derrière le Dôme de Fer, s'apprête à racheter une usine Volkswagen en Allemagne. Une reconversion industrielle qui en dit long sur le contexte géopolitique mondial.
Volkswagen inaugure une nouvelle ère avec la ID. Polo à un prix inférieur à 25 000 euros
La rivale de la Renault Twingo et de la BYD Dolphin Surf vient d’être dévoilée ce 29 avril après des années d’attente. Elle est la moins chère des voitures électriques de Volkswagen, la première à un tarif inférieur à 25 000 euros, soit 10 000 euros de moins qu’une ID.3. La marque allemande dévoile les informations sur sa nouvelle citadine, rivale de la Renault Twingo électrique.
Volkswagen fabricant de composants du Dôme de Fer israélien ? Le virage qu’on n’avait pas vu venir
Volkswagen cherche désespérément un avenir pour son usine d'Osnabrück, et la piste qui se dessine est aussi inattendue que controversée.
100 000 voitures électriques Volkswagen (et Cupra) rappelées pour un problème de batterie : attention, il y a un risque d’incendie
La société allemande va devoir intervenir sur ses véhicules.
Volkswagen va rebaptiser sa compacte électrique ID.3 : elle deviendra l’ID.3 Neo
Le constructeur allemand veut redonner de l’élan à sa compacte électrique. Longtemps dominant sur ce segment avec la Golf thermique, Volkswagen espérait que l’ID.3 reprenne le flambeau, mais elle n'a jamais vraiment trouvé sa place : sa mise à jour est aujourd'hui indispensable.
Ses profits divisés par deux, Volkswagen va licencier 50 000 personnes
Le constructeur automobile allemand vient de dévoiler ses résultats financiers pour 2025. Le bilan est particulièrement sombre, et s’explique par une multitude de facteurs.
Volkswagen envisage de développer des véhicules militaires : un signal fort sur le contexte mondial
Face à la crise qui secoue l'automobile européenne, Volkswagen explore une reconversion inattendue : la production de véhicules militaires. Un tournant majeur dans une Europe qui se réarme à toute vitesse.
Tous les moyens sont bons : le plan brutal de Volkswagen pour réduire ses coûts
L’industrie automobile européenne traverse une zone de fortes turbulences. Et Volkswagen semble désormais prêt à serrer encore davantage la vis pour tenter de préserver sa rentabilité.
“Sans volant ni pédales”, la nouvelle Volkswagen autonome fait ses grands débuts
Volkswagen lance les essais de sa voiture autonome Gen.Urban, conçue sans volant ni pédales, à Wolfsburg. Ces essais sont réalisés avec des employés, dans le but d’obtenir des données sur le comportement de l’utilisateur et sur ses interactions avec le véhicule.
Volkswagen envisage de lancer des “EREV” en Europe : des véhicules électriques avec un moteur thermique (pour recharger la batterie)
Volkswagen pourrait lancer des EREV en Europe. Il s'agit de véhicules électriques équipés de moteurs thermiques pour recharger la batterie. Ils peuvent coûter moins cher et réduire l'anxiété que les consommateurs peuvent ressentir à cause des inconvénients de la voiture entièrement électrique.
Volkswagen change tout : ses futurs modèles naîtront désormais en Chine, à moitié prix
Le géant allemand plie bagage et s'implante sur l'un des continents où l'industrie automobile électrique tourne vraiment à plein régime. Quelle étrange coïncidence !
Après 3 ans de silence, Volkswagen va produire ses propres puces en Chine
La co-entreprise Carizon va enfin prendre du service. Avec Horizon Robotics, Volkswagen compte produire des processeurs pour la Chine, son marché le plus important. Les premières puces doivent arriver dans un horizon de 3 à 5 ans.
Qui est Italdesign, le petit oublié de Volkswagen qui risque de quitter le groupe ?
Pour faire des économies devenues nécessaires, Volkswagen envisage de se séparer d’Italdesign. Autrice de plusieurs modèles iconiques, l’entreprise italienne pourrait en effet quitter le groupe allemand d’ici la fin de l’année.
Volkswagen contraint de stopper la production de la Golf à cause de la crise des semi-conducteurs
Nouveau coup dur pour Volkswagen : alors que l’industrie automobile européenne est à la dérive, la marque allemande doit désormais composer avec la crise des semi-conducteurs. En plein conflit avec les Etats-Unis, la Chine limite l’exportation des composants.
