La Chine accueillera en 2026 une nouvelle berline, et celle-ci n’est autre que la toute première de l’histoire de Smart. La marque détenue par la coentreprise créée par Mercedes-Benz et Geely vient de lever le voile sur la Smart #6, qui se présente aussi comme le deuxième modèle à sortir en version PHEV (hybride rechargeable). Dans son style et ses dimensions, elle ressemble énormément à une BYD, une Lucid ou encore une Xiaomi.
En avance sur sa présentation officielle, cette nouvelle Smart #6 a d’abord été révélée par des illustrations publiées sur le média Car News China. L’occasion d’apprendre qu’elle sera disponible en PHEV (avec un badge EHD, pour Electric Hybrid Drive) avec un total de 429 ch cumulé et jusqu’à 1800 kilomètres d’autonomie (cycle CLTC) disponible avec un plein et une batterie rechargée. En Europe, la BYD Seal 6 DM-i, sa concurrente, propose 1500 kilomètres (cycle WLTP).
Pour atteindre un tel niveau d’autonomie, la Smart #6 hybride embarquera une batterie de taille (41,46 kWh), qui lui permettra de rouler sur 285 kilomètres en mode tout électrique (puissance de 161 ch). Ce rayon d’action n’est peut-être pas à la hauteur d’une citadine électrique aujourd’hui, mais pour une berline hybride rechargeable, c’est tout simplement colossal – les meilleures hybrides rechargeables comptent aujourd’hui sur des autonomies autour des 120 kilomètres.
Une plus petite batterie de 20 kWh sera aussi disponible dans le catalogue de la nouvelle berline Smart #6, pour une autonomie de 120 kilomètres. Elle sera l’occasion d’abaisser les prix de la voiture pour une commercialisation ultérieure en Europe. À ce moment, les mesures d’autonomie devraient être revues à la baisse, car on passera du cycle CLTC chinois, plus propice à des données élevées, au cycle WLTP. La conversion devrait entraîner la Smart #6 à une autonomie autour des 1530 kilomètres.
Chez Smart, plus d’essence depuis 2019
En parlant de l’Europe, Smart n’y a pas encore lancé de modèles hybrides. Depuis la fin de l’année 2019, il n’existe plus de nouveaux modèles à essence ou diesel. Ce manque à gagner pourrait donc être comblé par cette nouvelle Smart #6, tout comme la Smart #5, la première à sortir en PHEV. D’ailleurs, le SUV de la marque devrait inspirer l’habitacle de la nouvelle berline, qui n’a pas encore été dévoilé. Il embarquera donc un écran central de 13 pouces et un combiné d’instrumentation numérique de 10,25 pouces derrière le volant.
En termes de dimensions, les premières illustrations de la nouvelle Smart #6 confirment que la voiture sera similaire à ses concurrentes, notamment BYD et Xiaomi. La berline mesurera 4,9 m de long pour 1,92 m de haut et 1,5 m de large.
Terminons par dire que Smart ne délaissera pas le 100 % électrique pour autant et cette berline Smart #6 sera aussi disponible avec au choix une batterie de 75 kWh (LFP) ou 94 kWh (NMC). Une version Brabus doit même sortir avec une puissance de 588 ch. Après avoir complètement déployé ce nouveau modèle, Smart s’attaquera au remplacement de la Fortwo. La citadine devrait être dévoilée en début d’année.
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