Le configurateur de Renault vient d’accueillir la nouvelle finition d’entrée de gamme de la Twingo électrique. Après la version Techno, place à la version Evolution, entre 1500 et 2000 euros moins chère, qui permet même à la marque de proposer quelque chose de plus accessible que sa Clio thermique. La citadine électrique, qui est attendue sur les routes au printemps, est désormais visible sur le site et à la commande, l’occasion de se faire un avis sur l’offre et payer encore moins cher. La version Techno, à 21 090 euros, n’arrivait pas encore à passer sous les 20 000 euros sans que ses clients ne bénéficient des aides de l’état.
Cette Twingo électrique en finition Evolution est donc LA version que l’ancien patron de la marque, Luca de Meo, avait promis. La fameuse Twingo électrique à moins de 20 000 euros coûte en réalité 19 490 euros, prix qui pourra être largement revu à la baisse grâce au bonus écologique en 2026, entre 3 620 à 5 740 euros. Comparé aux plafonds de l’année dernière, celui-ci est plus élevé de 1 500 euros. Sur son site, Renault communique donc sur une Twingo électrique en finition Evolution à partir de 15 870 euros, en prenant en compte une aide gouvernementale de 3 620 euros – ce qui ne représente pas le maximum d’aide proposée par l’Etat.
Les équipements de la Twingo électrique 2026 la moins chère, Evolution
Sur le configurateur de Renault, on découvre d’abord que la citadine électrique est disponible de série en couleur « jaune mango », avec des enjoliveurs montés sur des jantes de 16 pouces. Les vitres ne sont pas surteintées mais la lunette arrière l’est. À bord, la sellerie tissu noir propose des surpiqûres gris clair. Mais la vraie surprise se trouve sur le tableau de bord, avec un écran tactile de 10,1 pouces openR Link. Il ne propose, en revanche, que 2 haut-parleurs (au lieu de 6) et n’a pas de caméra de recul mais un simple système d’aide avec avertisseurs sonores et visuels. Il n’y a pas de navigation intégrée non plus, il faudra donc utiliser Car Play ou Android Auto.
Sur la partie technique, la Twingo électrique en version Evolution partage le même moteur de 80 ch de la version Techno. Pas de jaloux de ce côté-là. La batterie est la même également : rappelons qu’il s’agit d’un petit bloc, de 27,5 kWh seulement, pour une autonomie autour de 260 kilomètres. La charge rapide en courant continu (DC) n’est pas disponible et il faudra donc se contenter d’une recharge AC de 6,6 kW. Il faut croire que l’ajout de la charge rapide aurait été trop chère pour que Renault puisse garder un prix sous les 20 000 euros. Elle est donc uniquement disponible en option, avec un pack (comprenant une charge rapide DC en 50 kW, une charge AC de 11 kW, et une charge bidirectionnelle V2L/V2G.
Pour accéder à cette option, il faudra se pencher sur les packs additionnels disponibles sur la Twingo électrique Evolution. Le pack « Advanced Charge » pour la recharge rapide coûte 500 euros. Un câble de recharge domestique (mode 2, 6,5 m) coûte 400 euros. Le reste des options sont des accessoires, dérivés de la gamme YouClip de Dacia, avec un porte-boisson (25 euros), une lampe (30 euros), un crochet (15 euros) ou encore un accoudoir central avec un espace de rangement à 230 euros. Le cache-bagage est lui aussi facturé, 75 euros. Notons qu’il ne sera pas possible de cocher l’option pour les sièges avant chauffants à 300 euros, uniquement disponibles sur la version Techno de la Twingo.
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