Si pour vous l’hybride est déjà dépassée, BYD vient de vous donner tort. Le constructeur automobile chinois, connu dans le monde entier pour ses voitures électriques, vient de présenter un véhicule « flex fuel ».
Ce nouveau modèle hybride, nommé SONG PRO, repose sur la plateforme DM-i (Dual Mode intelligent), déjà connue en Europe. Mais ici, on change la donne : le moteur thermique de 1,5 L est « flex-fuel », capable de fonctionner aussi bien avec de l’essence mais aussi de l’éthanol, une première chez BYD.
BYD à la conquête du Brésil
Ce modèle, unique, ne sera pas produit en Chine, berceau de l’entreprise. Comme le dit le fondateur de BYD Wang Chuanfu, cette voiture a été pensée « pour et par le Brésil ». Une coopération unique au monde qui se matérialise avec l’usine de Camaçari.
C’est la plus grande usine automobile d’Amérique latine. Capable de produire 300 000 voitures par an, elle devrait doubler ce chiffre d’ici 2031, grâce à un nouvel investissement de BYD sur le site. En fonctionnant à plein régime, l’usine devrait embaucher 20 000 personnes.
La marque veut s’installer dans les pays émergents comme la solution écologique et économique par excellence. Afin de réussir son coup de communication jusqu’au bout, la première SONG PRO sortie d’usine a été remise au président brésilien Lula. Il s’agit de son 14 millionième véhicule produit à ce jour.
Wang Chuanfu a également offert 30 modèles, symbole de cette coopération à l’occasion de la COP30 qui s’ouvre dans quelques semaines au Brésil.
Une offre adaptée
En misant sur l’éthanol, le biocarburant le plus utilisé au Brésil, BYD fait un choix fort. La marque ne cherche pas à imposer son modèle. Elle s’adapte intelligemment au nouveau marché qu’elle convoite. Si en Europe l’hybride est vue comme une technologie ralentissant la transition vers des véhicules 100 % électriques, son arrivée au Brésil pourrait au contraire ouvrir la voie aux voitures vertes.
Reste maintenant à savoir si ces SONG PRO arriveront à convaincre monsieur et madame tout le monde. Pour l’heure, le prix de vente de ces voitures est inconnu. La tarification risque pourtant de faire toute la différence entre réussite et échec commercial.
BYD se donne en tout cas les moyens de ses ambitions. La marque a déjà ouvert plus de 200 points de vente dans le pays, couvrant tous les États. Elle espère atteindre 250 points de vente dans les prochains mois. La commercialisation devrait débuter
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