La SNCF a un problème. Si le retard de ses trains est souvent pointé du doigt, la qualité de sa connexion Wifi à l’intérieur des rames en est un tout aussi important. Mais la société des chemins de fer français ne compte pas rester les bras croisés.
Elle veut apporter une connexion internet décente à ses utilisateurs. Aujourd’hui la situation est loin d’être optimale. La connexion Wifi proposée dans les trains nous arrive grâce à 18 000 points relais, placés le long des rails par des opérateurs télécoms.
Malgré tout, les zones blanches sont encore nombreuses sur le territoire. Même quand vous êtes sur une zone bien couverte, la connexion internet est faible, pour ne pas dire très mauvaise. Le streaming, la visioconférence et autres applications gourmandes en ressources ne sont tout simplement pas utilisables.
Les satellites comme solution ?
Pour mettre fin au problème une fois pour toutes, la SNCF serait sur le point de lancer un appel d’offres. Selon nos confrères des Échos, la société demanderait aux entreprises intéressées de proposer une « solution innovante » couplant les antennes 4G et 5G déjà utilisées par la SNCF à une constellation de satellites en orbite.
Face à une telle demande, deux sociétés semblent être en pôle positon pour se disputer le contrat. D’un côté, le français Eutelsat, qui utilise la constellation de satellites OneWeb, pourrait faire une proposition intéressante. Le plus gros argument de l’entreprise restant son origine et la promesse d’une souveraineté technologique.
De l’autre côté, comment ne pas en parler ? L’épouvantail Starlink devrait être de la partie. L’entreprise d’Elon Musk sera évidemment sur le dossier. Du côté de la SNCF, on souhaite en tout cas aller vite. Une démonstration sur le terrain devrait avoir lieu courant 2026 (pour les TGV uniquement), avant une mise en circulation de cette nouvelle solution en 2027-2028.
La SNCF à toute vitesse
Avant la fin de la décennie, les TER et intercités devraient également bénéficier de ce Wifi 2.0 à bord. La question sera ensuite de savoir si ce service sera « offert » aux usagers (son coût serait ainsi absorbé par le prix du billet) ou si les passagers devront payer un supplément pour bénéficier du Wifi lors de leur voyage.
Pour comprendre pourquoi il est si difficile d’offrir une connexion décente à ses utilisateurs, nous avions enquêté sur le sujet de la connexion internet dans les trains. La réponse tient en deux mots : « prouesse technique. » Vous pouvez retrouver notre enquête ici.
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