Lightyear, une société néerlandaise qui concentre ses activités sur la mobilité de demain, vient de dévoiler un prototype surprenant. La Lightyear One est une voiture 100% électrique qui dispose d’une large autonomie de 710 kilomètres tout en disposant d’une petite batterie de 60 kWh. Comment est-ce possible ? C’est très simple, la Lightyear One est recouverte de panneaux solaires.
Le 8 juillet dernier, Lightyear a présenté sur un circuit allemand les dernières performances de son prototype. C’est à cette occasion que la société a réalisé son test pour connaître l’autonomie optimale de la Lightyear One. Il est important de préciser que ce test s’est déroulé sur un circuit sans circulation à une vitesse constante de 85 km/h. Nous sommes donc bien loin d’un test en conditions réelles. À en croire le communiqué de la startup, si l’on s’en tient à une marge d’erreur de 20% l’autonomie de la Lightyear One pourrait atteindre 568 kilomètres.
Une commercialisation prévue dès 2022
Lex Hoefsloot, le fondateur et dirigeant de Lightyear, explique : “baisser la consommation par kilomètre sur une voiture électrique signifie que vous pouvez offrir une plus grande autonomie sur des petites batteries”. Une manière de penser intéressante qui devrait permettre de commercialiser des Lightyear One au prix de 150 000 euros dès 2022.
Si Lightyear est focalisé sur l’électrique, son concurrent à hydrogène est français et s’appelle Hopium. La Machina Alpha Zéro récemment présentée par le constructeur français est 100% à hydrogène et embarque une puissance de 500 chevaux, ainsi qu’une autonomie de 1000 kilomètres. Hopium prévoit de débuter la commercialisation de ses véhicules dès 2025, et d’ici 2030 elle compte expédier 8000 voitures par an à 120 000 euros l’unité. Bien que Tesla continue de faire rêver par son aspect novateur et futuriste, des constructeurs comme Lightyear ou Hopium peuvent être considérés comme une sorte de relève qui fera rêver une nouvelle génération.
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Votre titre est complètement faux, les panneaux solaires n’apporte presque rien à la performance de cette voiture.
C’est essentiellement le cx, la maîtrise du poids qui font le job, au mieux les panneaux produisent 4kwh par jour. Un chargeur plus de 1000kwh sur la même durée.
Bref, encore une manipulation.
150.000 € ….
Encore un article bidon, pondu par un pigiste au rabais qui n’a même pas été capable de faire une recherche sur Google