La Golf ou l’ID3 ? Pour une berline compacte électrique Volkswagen, il faudra peut-être choisir. Les deux noms devraient perdurer à en croire l’avis de Thomas Schäfer, le responsable de la gamme particulier chez Volkswagen. Dans une interview à Autocar, l’Allemand de 52 ans présent au sein du groupe Volkswagen depuis 10 ans expliquait que l’emblématique nom Golf n’allait pas quitter la marque malgré la transition vers la gamme ID.
C’est une information assez curieuse tant ID3 pourrait faire office de remplaçante à la e-Golf, qui a quitté les chaînes de production en décembre 2020. En termes de proportions et de gamme de prix (malgré les difficultés de Volkswagen à contenir ses prix en cette période de pénurie de pièces et d’inflation), l’ID3 ne laisse pas beaucoup de place à une nouvelle Golf électrique. “Nous n’abandonnerions pas le nom Golf, en aucun cas”, disait Thomas Schäfer.
Présentation de la Golf électrique l’année prochaine
“Ce serait fou de les laisser mourir et s’éclipser. Nous nous en tiendrons à la logique ID, mais les modèles iconiques porteront un nom”, ajoutait-il. De quoi laisser une porte ouverte à la possibilité de voir arriver une “ID Golf” ? Pourquoi pas. Le dernier modèle de la gamme électrique Volkswagen étant le remplaçant du Combi en électrique a bien reçu un nom différent qu’un simple numéro (retrouvez notre essai de l’ID Buzz ici).
Ford, l’un des plus gros concurrents de Volkswagen dans la course à l’électrique, fait partie de ces constructeurs à avoir dû faire face à la problématique. De son côté, plusieurs modèles sont sur le départ, mais le nom emblématique de Mustang a refait surface, avec la Mustang Mach-E. Chez Toyota, la Prius est bien positionnée pour rester, mais le temps de la Fiesta est révolu.
Quand est-ce que Volkswagen décidera-t-il de faire réapparaître la Golf électrique ? Maintenant, c’est la grande question. À consulter le planning non officiel de la marque, nous devrions nous attendre à voir apparaître la remplaçante de la Polo (ou de la e-Up) d’ici 2025. S’agira-t-il d’une ID1 ou d’une ID2 ? Difficile à dire là encore. La citadine, prévue pour de gros volumes, arrive très tardivement alors qu’une remplaçante de la Passat (ID7) est prévue pour l’année prochaine.
La nouvelle Golf (de neuvième génération), ou la ID3 restylée, pourrait alors arriver entre ces deux nouveautés. Certains planchent sur 2024, d’autres sont plus optimistes et signalent que la nouvelle Golf électrique sera présentée et commercialisée dès l’année prochaine. Le constructeur sera certainement tributaire de ses fournisseurs pour s’assurer que les capacités de production soient optimales.
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