100 km en à peine une minute. En Chine, l’entreprise Xiaoju Charging, filiale du géant chinois de la mobilité DiDi Chuxingune, a dévoilé une borne de recharge capable de délivrer une puissance record de 1 600 kW. De quoi récupérer 100 km d’autonomie en seulement une minute. Dévoilée lors du 17ᵉ salon international des technologies et équipements de transport à Pékin, cette innovation pourrait bien faire tomber l’un des derniers freins à l’adoption massive des véhicules électriques : le temps de recharge.
Avec sa borne de 1 600 kW, Xiaoju Charging repousse très loin les limites de la recharge rapide. Pour donner un ordre d’idée, la plupart des bornes rapides actuellement disponibles en Europe plafonnent à 350 kW. Au mieux, elles rechargent 80% de la batterie d’un véhicule en 15 à 20 minutes. Ici, il s’agit de récupérer 100 km d’autonomie en à peine 60 secondes, soit un temps comparable à un plein d’essence traditionnel.
Cette borne n’est pas seulement puissante, elle est aussi intelligente. Elle fonctionne grâce à Unicorn OS, un système d’exploitation développé en interne qui optimise la gestion de l’énergie, adapte la puissance délivrée en temps réel et minimise les risques d’anomalies. Autre particularité : un seul connecteur suffit pour délivrer la puissance maximale, grâce à une technologie inspirée du standard CCS, mais adaptée aux spécificités chinoises.
L’objectif de Xiaoju Charging est simple : faire de la recharge un non-sujet pour les conducteurs. Plus besoin de planifier ses arrêts ou de patienter de longues minutes sur une aire d’autoroute. Avec cette technologie, la recharge devient aussi rapide – voire plus – que le plein d’un véhicule thermique.
Un défi d’infrastructure à relever
Si la prouesse technique est indéniable, elle pose de nouveaux défis. Pour supporter une telle puissance, les infrastructures électriques devront être modernisées en profondeur. Xiaoju Charging prévoit d’investir plus de 100 millions de yuans (près de 12 millions d’euros) dès l’an prochain pour aider les commerçants et gestionnaires de parkings à adapter leurs installations.
Aujourd’hui, le réseau de Xiaoju Charging compte déjà plus de 46 000 bornes, mais moins de la moitié dépassent les 180 kW, seuil minimal pour parler de recharge rapide. Le saut technologique est donc immense. Reste un dernier obstacle : aucune voiture électrique actuellement sur le marché n’est capable d’encaisser une telle puissance. Mais cette borne, pensée pour l’avenir, anticipe l’arrivée de batteries et de véhicules capables de supporter ces charges extrêmes.
En Chine, la course aux solutions de recharges toujours plus rapides est effrénée. BYD et Zeekr, par exemple, ont déjà franchi la barre du mégawatt, mais restent en retrait face aux 1 600 kW de Xiaoju Charging.
- Xiaoju Charging a dévoilé en Chine une borne de recharge de 1 600 kW, capable de récupérer 100 km d’autonomie en 1 minute.
- Cette technologie, pilotée par un système intelligent, nécessite une modernisation des infrastructures électriques.
- Aucun véhicule actuel ne supporte encore une telle puissance, mais cette innovation prépare le terrain pour la prochaine génération de voitures électriques.
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