En 1946, la marque française VéloSoleX lançait un cyclomoteur pour le moins étonnant, un vélo motorisé au look improbable, qui pouvait être conduit dès l’âge de quatorze ans. Rapidement, celui que l’on appellera Solex a connu un vif succès, porté alors par une campagne promotionnelle qui faisait état d’une “bicyclette qui roule toute seule“. Un moyen de locomotion à la fois pratique et abordable, alors très prisé par les étudiants ou encore les ouvriers.
Le Solex est de retour !
Si la production du Solex fut stoppée en 1988 (après plus de 7 millions d’exemplaires produits), la légende Solex reste encore très forte aujourd’hui. Pour peu que vous ayez grandi dans les années 90, entre deux parties de Street Fighter 2 sur la Super Nintendo du voisin, vous avez forcément croisé sur les routes cet étonnant “vélomoteur“. La bonne nouvelle, c’est que le Solex est de retour, en version modernisée !
En effet, grâce à Easybike, le Solex est de retour en 2021, et rejoint évidemment le marché des vélos à assistance électrique, avec ici cinq modes d’assistance. Un nouveau modèle qui reprend le design vintage si emblématique de l’époque, auquel vient se greffer un tout nouveau moteur électrique signé Bafang sur la roue arrière, ou Bosch sur le pédalier. Côté autonomie, le constructeur promet entre 35 et 75 km, avec une recharge complète qui s’effectue en 4 heures pour le modèle de base, et 50 à 100 km d’autonomie et une recharge complète en 6h30 pour le modèle Bosch.
“Conçu et fabriqué en France à Saint Lô, Le vélo électrique Solex est inspiré de l’iconique modèle de 1946 (Solex 45), premier né d’une longue série. Il reflète l’excellence et l’art de vivre à la Française. Le vélo électrique Solex allie avec finesse authenticité, raffinement et modernité” explique la marque.
Côté tarif, le modèle doté d’un moteur Bafang est affiché à 1 521€, tandis que le modèle Bosch est proposé à 2 599€. Le “souci“, c’est que les deux modèles sont d’ores et déjà en rupture de stocks et il est difficile de savoir quand il sera possible d’enfourcher ce Solex nouvelle génération, sachant que la firme a déjà plusieurs milliers de commandes pour 2022.
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Lol.
Mais il n ´a rien à voir avec in solex!!
En effet, faut avouer que ça n’a absolument rien à voir.
Le centre de gravité très haut sur la roue avant, qui faisait tout le “charme” de la conduite d’un solex.
Le teuf-teuf caractéristique.
Bref, autant acheté un vélo électrique léger et moderne que ce machin qui a l’air lourd, en plus d’être cher.
A rien ne vaut un solex à moteur L électrique c’est une belle merde Est en plus Les batteries sont très polluantes
Ce truc est un vélo à assistance électrique, pas un Solex… Qui était un vélo moteur relevé et un cyclo (un vélomoteur, c’était de 50 à 125cc conduisible après 16 ans avec le A1 ou 18 avec le B avant 1980)
Quant au retour, le e-solex, un vrai Solex avec le cadre en tôle, avec un bloc électrique en place du moteur thermique est venu pendant quelques années (de Chine) quand ils ont racheté la marque et les matrices à MBK…
Ou comment se tromper deux fois…