Des nouvelles du Tesla Cybertruck, plus d’un an après sa présentation, ont fait surface via le compte Twitter d’Elon Musk. Comme chaque vendredi après-midi, une session design est organisée entre les équipes de Tesla et le PDG pour rendre compte des avancées. La semaine dernière, ils se sont penchés sur le pickup au look bien spécial qu’est le Cybertruck.
En vue de sa taille et de son empattement, le modèle pourrait devenir un cauchemar en cas de manœuvre. Pour ne pas poser problème et refroidir les clients de l’adopter (un million l’ont précommandé), Tesla travaille sur quatre roues directrices. En plus de faire bouger le train avant, le volant pourrait donc agir sur les roues arrière lors des manœuvres serrées.
Friday afternoons are usually Tesla design studio time. Cybertruck will be almost exactly what was shown. We’re adding rear wheel steering, so it can do tight turns & maneuver with high agility.
Lot of other great things coming.
— Elon Musk (@elonmusk) July 3, 2021
« Cybertruck sera presque exactement ce qui a été montré. Nous ajoutons la direction des roues arrière pour qu’il puisse effectuer des virages serrés et manœuvrer avec une grande agilité », commentait Elon Musk. Les fins connaisseurs y verront un point commun avec Hummer ou encore Rivian, deux constructeurs à avoir adopté des techniques pour améliorer l’agilité de leurs modèles.
En comparant avec ces deux marques, il se pourrait que Tesla rivalise de créativité et sorte une fonctionnalité bien plus travaillée qu’une simple direction des roues arrière. Par exemple, sur Hummer, il est possible d’utiliser un mode « crabe ». Chez Rivian, les chars ont donné de l’inspiration pour le développement du R1T.
Commercialisation cette année
Les mois défilent et le Cybertruck n’est toujours pas commercialisé. Son calendrier pour fin 2021 est toujours d’actualité alors peut-être pourrons nous découvrir la version définitive de l’engin avant la fin de l’année. Pendant ce temps, Elon Musk avait déjà avancé l’idée que le modèle soit plus petit et doté de suspensions pneumatiques adaptatives. La première affirmation fut révisée en mai 2020.
« D’autres grandes choses » sont prévues, comme le notait le patron milliardaire. De nouvelles fonctionnalités pourraient donc arriver sur le pickup. En face, la course est lancée avec ses concurrents, et notamment Ford qui a (enfin) présenté son F-150 Lightning, la version électrique du modèle le plus vendu aux États-Unis.
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