L’association Avere France (Association nationale pour le développement de la mobilité électrique) vient de dévoiler son dernier baromètre des ventes de véhicules électriques. En novembre 2022, plus d’un Français sur cinq (21,4%) ont craqué pour une voiture électrique ou une hybride électrique. C’est 16,3% de plus qu’en novembre 2021.
Alors que les ventes mondiales battent des records, il semblerait donc que le public Français soit lui aussi conquis. Si ce chiffre inclut les entreprises et particuliers (34 912 modèles au total), les seuls particuliers ont enregistré 20 000 immatriculations soit 15% des ventes de véhicules neufs en novembre 2022. Les hybrides rechargeables se sont écoulées à 12 340 exemplaires soit 9,2% de part de marché. Plutôt pas mal pour une motorisation annoncée comme morte il y a encore quelques mois.
Sur l’année 2022, il s’est donc écoulé 304 404 véhicules 100% électriques et PHEV.
Quelles sont les voitures électriques les plus vendues en France en novembre 2022 ?
Sans surprise, les voitures électriques les plus vendues sont celles de Tesla avec la Model Y d’abord (2 891 exemplaires) et la Model 3 (2809 exemplaires) sur la 2e marche du podium. Sur la troisième marche du podium on retrouve la Dacia Spring (1 954 exemplaires), voiture électrique la moins chère du marché.
Derrière, la Megane E-Tech prend la 4e place (1 783 ventes), la Peugeot e208 (1 428 ventes) reste dans le top 5. Viennent ensuite, la Mini Electric (760 ventes), la Hyundai Kona (571 ventes), la Volkswagen ID.3 (559 ventes) et la Peugeot 2008 (531 ventes).
Avere France indique que le marché de l’occasion connaît un franc succès. En octobre 2022, l’association publiait une étude sur ce marché. La Renault Zoé était alors la voiture électrique d’occasion la plus vendue ( 1 532 ventes) devant la Peugeot e208 (402 immatriculations) et la Tesla Model 3 (377 ventes).
Pour finir, l’association fait un état des lieux des infrastructures, notamment des points de recharge. Au 30 novembre 2022, la France compte plus de 77 000 points de recharge ouverts au public, « un nombre qui croît, donc, puisque cela représente une évolution de +51% sur un an » se félicite Avere. Néanmoins, Clément Molizon, délégué général de l’association indique :
Il faudra toutefois veiller à ce qu’il grandisse encore davantage, et rapidement, afin de toujours suivre l’évolution du nombre de véhicules électrifiés rechargeables en circulation, qui dépasse largement aujourd’hui le million.
Récemment, le commissaire européen Thierry Breton avertissait en effet qu’un travail était nécessaire sur les infrastructures électriques. Selon lui, un plan européen est nécessaire pour accompagner la démocratisation de la voiture électrique dans les pays d’Europe. L’UE s’est en effet fixée 2035 comme date butoir pour interdire la vente de véhicules thermiques sur le marché du neuf.
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Le tout électrique est une aberration tout comme l’hybride rechargeable par prise électrique.
Toyota, et dans une moindre mesure Chevrolet avec l’Opel Ampera en Europe, l’avait bien compris, l’avenir est l’hybride (batterie rechargeable par un petit moteur thermique) sans l’apport extérieur d’électricité.
joyeux raccourci…
1 français sur 5 de ceux qui ont acheté une voiture donc en réalité quoi, 3% ?
L’hybride rechargeable permet une plus grande autonomie full électrique (plus grosse batterie) que le système Toyota (j’ai toujours été déçu de voir le peu de distance parcourue avant que le moteur thermique ne se déclenche, aussi bien en yaris qu’en prius plus). La palme revenant quand même aux bus hybrides de la RATP… Seulement quelques mètres !
Et la batterie se recharge aussi en roulant si on met la voiture dans ce mode, voir le moteur sert de générateur et la traction est électrique… Donc faux débat Pappydiablo…