Lancé en 2020, le Skoda Enyaq se refait une beauté bienvenue. Le SUV électrique concentre ainsi ses efforts cosmétiques sur sa face avant alors que son habitacle ne change quasiment pas. Une interface inédite reprise du petit frère Elroq est tout de même à signaler. La technique évolue aussi d’un iota avec une meilleure autonomie. Voici quatre choses à savoir avant notre essai du nouveau Skoda Enyaq.
Un nouveau regard pour l’Enyaq : ce qui change vraiment (et ce qui reste)
Il n’y a que son visage qui change en profondeur. Le nouveau Skoda Enyaq reprend à bon compte l’épais bandeau noir de l’Elroq et perd au passage sa calandre Cristal Face si caractéristique. Elle est remplacée par de petits pointillés plus génériques. Dommage… Les feux sont désormais scindés en deux, avec les optiques principales logées en partie inférieure du pare-chocs. Le grand capot reçoit l’inscription Skoda en toutes lettres.
Rien à ajouter sur le profil, si ce n’est de nouveaux dessins de jantes. L’arrière ne bouge pas non plus. Les plus observateurs auront seulement remarqué des feux désormais tracés en pointillés. Et ils sont bien les seuls. Le nuancier adopte aussi quelques teintes inédites mais là encore, peu de nouvelles sont à signaler. Peu importe, le style de l’Enyaq plaît depuis sa sortie, inutile donc de le bouleverser.
Interface : Skoda corrige enfin le point faible de son SUV électrique
L’habitacle a aussi été laissé tel quel. Et c’est une bonne chose car nous avons toujours apprécié l’aménagement de l’Enyaq. Seul le volant gagne l’inscription Skoda en lieu et place du logo à la flèche ailée. À l’instar de l’Elroq, une nouvelle ambiance intérieure claire est aussi disponible. Pas de quoi fouetter un chat… La plus grosse évolution se trouve plutôt au milieu de la planche de bord : l’écran tactile de 13 pouces se bonifie enfin !
Les connaisseurs diront que c’est faux. Effectivement, l’Enyaq précédent bénéficiait déjà de cette interface en toute fin de production. Mais là, elle débarque sur toute la gamme. Les améliorations sont tangibles avec de meilleurs graphismes et une réactivité optimisée. L’ergonomie progresse aussi grâce à des raccourcis bien choisis. Ce n’est toujours pas une référence, mais c’est indéniablement mieux.
Plus d’autonomie et une recharge plus rapide : les chiffres clés
Le nouveau Skoda Enyaq repose toujours sur une plateforme 400V. Rien de choquant aujourd’hui encore puisqu’une grande partie de ses rivaux adoptent une architecture similaire. Pour rester au niveau, le tchèque revoit tout de même sa technique avec une batterie de capacité légèrement supérieure (79 kWh contre 77 kWh précédemment sur le RS) afin d’élargir son autonomie (567 km pour notre version Coupé RS).
Cet accumulateur augmente aussi sa puissance de charge en courant continu DC d’un cheveu avec un pic situé à 185 kW. Pas de quoi battre des records, certes, mais suffisant pour suivre le peloton. L’équipement de série reste de bon aloi avec tout l’essentiel requis pour la catégorie. Cependant, de nouvelles options sont disponibles sur abonnement comme sur l’Elroq. Choix discutable.
Face au Tesla Model Y et aux SUV chinois, l’Enyaq a-t-il encore sa place ?
Le segment du SUV électrique est tout simplement saturé. Au-delà de modèles qui se ressemblent les uns les autres, le nouveau Skoda Enyaq devra innover pour séduire. Problème, ses cousins Volkswagen ID.4 et Cupra Tavascan sont plus originaux. Les rivaux font aussi preuve d’audace. Pour s’attirer les faveurs du public, le tchèque a préféré revoir ses prix à la baisse. La gamme, qui débute ainsi à 46 400 €, est éligible au bonus.
Cela peut paraître cher par rapport à l’ID.4, mais il faut garder à l’esprit que l’Enyaq embarque d’office une batterie de 77 kWh, contre 52 kWh pour l’allemand. La polyvalence du tchèque est ainsi notablement meilleure. L’Enyaq reste donc compétitif, pour peu que l’on ignore les propositions chinoises. Les BYD Seal U, MGS5 EV et Xpeng G6 sont par exemple mieux placés. Le Tesla Model Y risque aussi de donner des suées sévères à l’Enyaq.
Nous vous donnons rendez-vous ce dimanche à midi pour découvrir notre avis complet sur le nouveau Skoda Enyaq électrique !
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