C’est un fait, dans notre quotidien hyperconnecté, la recharge est devenue un geste aussi banal qu’indispensable. Smartphones, montres connectées, écouteurs sans fil… tous réclament régulièrement leur dose d’énergie. Face à cette dépendance, la recharge sans fil s’impose peu à peu comme une solution à la fois pratique et intuitive. Fini les câbles emmêlés : il suffit de poser l’appareil pour redonner vie à sa batterie, une simplicité qui séduit de plus en plus d’utilisateurs… et qui concernera bientôt nos voitures électriques.
La recharge sans-fil deviendra réalité chez Porsche en 2026
En effet, à l’image de nos smartphones, les voitures électriques rappellent elles aussi l’importance de surveiller de près leur batterie. Pour les automobilistes, cette attention quotidienne devient un réflexe incontournable, voire même une certaine source d’angoisse. Là encore, la perspective d’une recharge sans fil appliquée à l’automobile suscite de l’intérêt. Il faut dire que poser sa voiture sur une borne plutôt que de la brancher pourrait transformer la mobilité électrique en une expérience plus fluide et pratique.
Du côté de chez Porsche, on vient d’officialiser la commercialisation prochaine (en 2026) d’un système de recharge sans-fil 11 kW. La nouvelle génération 100% électrique du Cayenne sera d’ailleurs le premier modèle Porsche pouvant être commandé avec cet équipement.
Selon le constructeur, environ 75% des recharges de Porsche 100% électriques ont lieu à domicile. La plaque de recharge sans fil Porsche Wireless Charging (qui affichera des dimensions de 117 x 78 x 6 cm pour un poids de 50 kg), pourra ainsi facilement être installée dans un garage, un abri de voiture ou une place de parking en plein air et raccordée au réseau électrique. Compatible LTE et WiFi, la plaque pourra bénéficier de mises à jour.
Porsche précise qu’avec sa puissance de recharge maximale de 11 kW, la plaque de charge atteint même le niveau de la recharge AC par câble, et que l’efficacité du transfert d’énergie du réseau électrique vers la batterie atteint 90%. Une recharge sans-fil qui est testée depuis quelques années déjà chez différents constructeurs et autres start-up.
Bien sûr, le nouveau Cayenne Electric sera le premier modèle de série à pouvoir être commandé en option avec un équipement complet dédié à cette technologie Porsche Wireless Charging. Protégé des projections de graviers et des intempéries, le récepteur est situé dans le soubassement du véhicule, entre les roues avant.
Dès lors, il suffira de garer le Cayenne au-dessus de la plaque au sol. Le transfert d’énergie sans contact entre les deux unités de recharge s’effectue à une distance de quelques centimètres, avec un Cayenne qui s’abaissera automatiquement en conséquence.
Une interface spécifique, accessible via l’assistance active au stationnement, guide le Cayenne vers l’emplacement idéal. Une fois parfaitement positionné sur la plaque au sol et le frein de stationnement enclenché, la recharge démarre automatiquement, sans aucune intervention supplémentaire du conducteur.
Côté sécurité, le processus de recharge est automatiquement interrompu si un être vivant se trouve entre le véhicule et la plaque au sol ou si un objet métallique repose sur cette dernière et chauffe. Le système de recharge sans fil de Porsche sera directement intégré à l’application My Porsche, offrant la possibilité de suivre en temps réel les sessions de recharge et de gérer plusieurs véhicules.
En début d’année, ce même Porsche dévoilait une nouvelle organisation interne des véhicules électriques, avec une innovation qui fleurait bon le génie allemand.
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